Корзина. Родная м-20.

[MZ-GAZ-69 0]

Доброго времени суток!

Недавно на свой М-20, нашёл альтернативу диску- новый на "победу"(триал)и выжимной УАЗ.

Теперь речь идёт о корзине.

Если у кого М-20, подскажите пожалуйста.

На рынке один в один подошёл ЗМЗ-402 -кулачковый и по креплению и по ширине рабочей поверхности диска. Но весь вопрос в том что продавец сказал :- есть альтернатива кулачкам--лепестковый ЗМЗ-402.

Подскажите кто-нибудь если ставил, какой подошёл и какой лучше? Всмысле кулачки или лепесток?

Очень охото прочитать авторитетное мнение тех кто уже встречался с данной проблемой.

 

P.S.

Говорят что лепестковый, но вот таких раритетов ни у кого по близости нет вот ни кто и не может подсказать встанет ли лепестковый в родную корзину.

И ещё- у меня механическое сцепление. Влияет ли это на установку лепестковой корзины.

P.P.S.

И ещё подскажите решил поменять прокладки поддона, штанов и так по мелочи, голову не трогал. Можно ли найти в наличии и какие можно вырубить или вырезать и из чего и куда?

Неужели чтобы поменять набивку со стороны сцепления надо откручивать коленвал???

[Федот68 4 281]

1) корзина сцепления - лучше лепестковая, и не просто ,а с "башмаком" на лепестках( т.е. концы лепестков не "свободновисящие" ,а прикрыты общим "пятаком") - это реально спасает лепестки в случае "кончины" выжимного и невозможности сразу его поменять.

Станет без проблем. Только надо отрегулировать подклдадками высоту "солдатика" (оси выжимной вилки) так,чтобы "в покое" вилка была перпендикулярна оси мотора.

Если "24" корзина в "колокол"(картер сцепления) "пищить,но лезеть", то любой лепесток туда просто влетит.

2) Для полноценной замены набивки коленвал НЕОБХОДИМО снять.