Поставил ФБЕЛ

[лиходей 2]

Вот теперь, хоть порой и медленно, еду(почти плыву) везде.

[AlexEFF 4]

Вот теперь, хоть порой и медленно, еду(почти плыву) везде.

рассказывай давай теперь..... ,ждемс,сам хочу фБел

[лиходей 2]

[Движок ОМ-616 тянет их нормально. По трассе различия в скорости(по сравнению со штатной резиной)я не заметил.Только головы сворачивают и сигналят многие.По трассе без переднего моста 60-80 легко.Идет мягче намного. А вот глина-лужи это сказка. Из колеи вылезает легко, в т.ч. и из УРАЛовской(что особенно радует). В "черновинах" закапывается легко,как фреза роет. По ним без пробуксовки и на малом-малом газу. До 0.5 стравливались легко.По полю-лесу с передком, в говнах с понижающей. Дорожный просвет с "вояками" 39-40 см. Следующие шаги-это арки из транспортерной ленты и дисковые тормоза

[AlexEFF 4]

[Движок ОМ-616 тянет их нормально. По трассе различия в скорости(по сравнению со штатной резиной)я не заметил.Только головы сворачивают и сигналят многие.По трассе без переднего моста 60-80 легко.Идет мягче намного. А вот глина-лужи это сказка. Из колеи вылезает легко, в т.ч. и из УРАЛовской(что особенно радует). В "черновинах" закапывается легко,как фреза роет. По ним без пробуксовки и на малом-малом газу. До 0.5 стравливались легко.По полю-лесу с передком, в говнах с понижающей. Дорожный просвет с "вояками" 39-40 см. Следующие шаги-это арки из транспортерной ленты и дисковые тормоза

а диски какие? у меня умз 417,не хватит его,наверное.да?

[лиходей 2]

а диски какие? у меня умз 417,не хватит его,наверное.да?

Американские стальные 8+16 ет-19. О 417 ничего не скажу. На таком не юзал.

[Frol 7]

Американские стальные 8+16 ет-19. О 417 ничего не скажу. На таком не юзал.

 

О! Здорово! Это конечно все обсасывалось, но можно еще раз. Что резалось, что ставилось лифтовалось.

Фбел-160 как я понимаю? Как покупал? А то на меня вот так вот смотрят в магазинах. И фото можно.

Фас

Анфас

профиль

Диагональное вывешивание.

Заранее огромное СПАСИБО!!!

[лиходей 2]

О! Здорово! Это конечно все обсасывалось, но можно еще раз. Что резалось, что ставилось лифтовалось.

Фбел-160 как я понимаю? Как покупал? А то на меня вот так вот смотрят в магазинах. И фото можно.

Фас

Анфас

профиль

Диагональное вывешивание.

Заранее огромное СПАСИБО!!!

Брал у вас в Люберцах...Промавто.. 4500р..ФБЕЛ 160м..Лифтован кузов сантиметров на пять. Фото пока нет

[AlexEFF 4]

О! Здорово! Это конечно все обсасывалось, но можно еще раз. Что резалось, что ставилось лифтовалось.

Фбел-160 как я понимаю? Как покупал? А то на меня вот так вот смотрят в магазинах. И фото можно.

Фас

Анфас

профиль

Диагональное вывешивание.

Заранее огромное СПАСИБО!!!

ты не 1......и на меня так смотрят.а многие и не знают о существовании такой резины,имею ввиду продавцов....

[лиходей 2]

+74957874394 Промавто

[Илья 18]

[Движок ОМ-616 тянет их нормально. По трассе различия в скорости(по сравнению со штатной резиной)я не заметил.Только головы сворачивают и сигналят многие.По трассе без переднего моста 60-80 легко.Идет мягче намного. А вот глина-лужи это сказка. Из колеи вылезает легко, в т.ч. и из УРАЛовской(что особенно радует). В "черновинах" закапывается легко,как фреза роет. По ним без пробуксовки и на малом-малом газу. До 0.5 стравливались легко.По полю-лесу с передком, в говнах с понижающей. Дорожный просвет с "вояками" 39-40 см. Следующие шаги-это арки из транспортерной ленты и дисковые тормоза

угу, мои поздравления, из минусов ну очень тяжелая. сам юзал уазку на них правда раздатка стояла китовая для тяжелых грунтов супер, по слабым лучше не пробовать, а сразу лебеду размотать

[Swith 0]

а родной двиган их конечно не потянет, да?

[Robinzon 35]

а родной двиган их конечно не потянет, да?

конечно нет. и для УМЗ тяжело будет очень. да и вообще глупости все это. купите себе лучше трактор для этих колес, а чтоб на газике нормально ездить по грязи, тут голова нужна, а не супер зубастая резина. хотите себе зубастую резину - купите богер, только зачем? а фбел - это лишнее...

[Swith 0]

зато какой внешний вид... конфетка)

[лиходей 2]

конечно нет. и для УМЗ тяжело будет очень. да и вообще глупости все это. купите себе лучше трактор для этих колес, а чтоб на газике нормально ездить по грязи, тут голова нужна, а не супер зубастая резина. хотите себе зубастую резину - купите богер, только зачем? а фбел - это лишнее...

Смотря для чего нужно авто. Мне, для работы в лесу, ФБЕЛ+дизель самое то.

[Robinzon 35]

Смотря для чего нужно авто. Мне, для работы в лесу, ФБЕЛ+дизель самое то.

Вы еще себе от Т-150 или К-700 резину впехните - во понтово то будет.

Если на газике стоит дизель, то тем более не стоит ставить Фбел. С массой газика на дизеле можно проехать практически везде даже на слегка зубастой резине, нужно только знать как правильно это делать. Возьми себе в таком случае свампера.

Суперсвампер чуть подороже, за то куча преимуществ - резина из внедорожной конечно тяжеловата, но все же намного легче, чем Фбел, что соответственно для трансмиссии намного лучше и расход гарючки меньше. Боковина по прочности не хуже, чем у фбел, что в лесу весьма значительно. Курсовая устойчивость у фбел отсутствует вовсе, что так же в лесу с деревьями и канавами весьма актуально. Движение по дорогам общего пользования на автомобилях с установленной тракторной резиной категарически запрещено, первый грамотный гаишник ваш - не отвертитесь, а щас подобным образом нарушать весьма не дешево. Индекс скорости у Фбел-160 и ВЛ-30 не более 30км/ч. Не думаю, что вы при выезде на дороги будете ехать медленнее 30 км/ч, а на бОльшей скорости движение на тракторах по твердому грунту и асфальту месьма затруднительно опять же из-за плохой курсовой устойчивости - машина плавает и легко слететь с дороги.

Можно привести кучу аргументов за и против, но лучше отдать должное здравому смыслу, к чему дешевые понты, тем более для работы. В любом случае выбирать Вам, господа. В свое время то же задумывался о ВЛ-30, но отказался. Как показывает регулярное участие в соревнованиях, а там порой эксплуатация техники намного жеще, для ГАЗ/УАЗ оптимальная резина 33 дюйма для того, чтоб не возить с собой кучу запчастей и постоянно не лежать под машиной.

Меня всегда удивляли такие маниакальные затеи и всегда возникал вопрос - а НАХУА? Тем более если машина не для спорта...

Спросите у людей, которые пробовали Фбел и ВЛ, почему они от них отказались... У того же Ильи, который регулярно учавствует в "Ладоге", с которой "Кэмэл-трофи" и рядом не стоит.

 

ЗЫ: у меня BFG 33/12,5 R15. УМЗ-417, родные КПП и РК, вояки.

[лиходей 2]

Вы еще себе от Т-150 или К-700 резину впехните - во понтово то будет.

Если на газике стоит дизель, то тем более не стоит ставить Фбел. С массой газика на дизеле можно проехать практически везде даже на слегка зубастой резине, нужно только знать как правильно это делать. Возьми себе в таком случае свампера.

Суперсвампер чуть подороже, за то куча преимуществ - резина из внедорожной конечно тяжеловата, но все же намного легче, чем Фбел, что соответственно для трансмиссии намного лучше и расход гарючки меньше. Боковина по прочности не хуже, чем у фбел, что в лесу весьма значительно. Курсовая устойчивость у фбел отсутствует вовсе, что так же в лесу с деревьями и канавами весьма актуально. Движение по дорогам общего пользования на автомобилях с установленной тракторной резиной категарически запрещено, первый грамотный гаишник ваш - не отвертитесь, а щас подобным образом нарушать весьма не дешево. Индекс скорости у Фбел-160 и ВЛ-30 не более 30км/ч. Не думаю, что вы при выезде на дороги будете ехать медленнее 30 км/ч, а на бОльшей скорости движение на тракторах по твердому грунту и асфальту месьма затруднительно опять же из-за плохой курсовой устойчивости - машина плавает и легко слететь с дороги.

Можно привести кучу аргументов за и против, но лучше отдать должное здравому смыслу, к чему дешевые понты, тем более для работы. В любом случае выбирать Вам, господа. В свое время то же задумывался о ВЛ-30, но отказался. Как показывает регулярное участие в соревнованиях, а там порой эксплуатация техники намного жеще, для ГАЗ/УАЗ оптимальная резина 33 дюйма для того, чтоб не возить с собой кучу запчастей и постоянно не лежать под машиной.

Меня всегда удивляли такие маниакальные затеи и всегда возникал вопрос - а НАХУА? Тем более если машина не для спорта...

Спросите у людей, которые пробовали Фбел и ВЛ, почему они от них отказались... У того же Ильи, который регулярно учавствует в "Ладоге", с которой "Кэмэл-трофи" и рядом не стоит.

 

ЗЫ: у меня BFG 33/12,5 R15. УМЗ-417, родные КПП и РК, вояки.

Уважаемый,я поступил так,как считал нужным.Нравиться вам БФГ,да ездите ради бога,зачем мнение-то свое навязывать. Тем более про понты Когда брал резину думал не о понтах,а о дорожном просвете в 40 см, который позволяет ездить по дорогам разбитым УРАЛом и легко выбираться из ураловской колеи.По сучкам на ней хорошо,потому-что дубовая. Дорогу при 80-ти км держит летом хорошо, правда шумновата слегка.Зимой поставлю другую. И что там про курсовую устойчивость и то что авто "плавает" на дороге-вообще бред какой-то.Убедился в обратном сам. За два месяца накатал на ФБЕЛ 8т.км.Вояки ее нормально переносят.Травить можно почти в ноль. И ни разу не лежал под машиной! Тем более что-то там про кучу запчастей с собой .О ГАИ....проезжаю мимо них при каждом выезде. Ну не штрафуют меня на территории Новгородской области,есть на то причины и возможности. И Т.О. с ней ставят.От Т-150 колеса ставить незачем. Такой отдельно имеется. Свой, целый и ухоженный. А чтобы у людей спросить...... И с Илюхой мы нормально общаемся,правда еще водки не выпили,но когда-нить это исправим! Зайдите на Уазбуку,когда опять начнет работать. Там про ФБЕЛ много и подробно, в т.ч и от признанных "гуру".

[Robinzon 35]

Лиходей, не принимайте это в свой адрес, да и писал не для кого то, а в общем. Я не навязываю свое мнение, просто пытался аргументировать, видимо не вышло - меня не так поняли, бывает...

[Илья 18]

ФБЕЛ между прочим запрещен на ладоге, да и Для наших грунтов он не подходит, А вот на "Киварин" да на "Вепский лес" лучше резины не придумать, тем более за такие деньги, мне он просто не нужен на две гонки в сезон, а живя в ленинградской или новгородской области я на них бы только и ездил

да и индекс скорости у ФБЕЛ 160 (НЕ ПУТАТЬ С ФБЕЛ 160Т) 70 а не 30 и совершенно замечательно машина на них себя чувствует правда разогнать больше 90 не получилось.

 

Про родной движитель, а попробовать то можно, ибо практики то ни у кого нет, низы то не хуже, 417 мотор на УАЗке крутил без вопросов, соответственно на редукторных мостах

[Илья 18]

Приобрел по случаю SS Booger, 33х12,5 r15 прокатил "Вепский лес" Все остальные внедорожные резины просто говно по сравнению с ним, на 36 TSL-ках я бы там просто умер, в общем, Booger рулит (говорят правда что резаный богер так же отличается от самого себя не резаного)

[лиходей 2]

Ильха, а как он по асфальту, сильно изнашивается? Леплю второй ГАЗон с 3L-койи кпп от РАННЕРа.Вот на него и подумываю Боггер поставить.Ты,кстати, "лапы" не взял?

[Илья 18]

Ильха, а как он по асфальту, сильно изнашивается? Леплю второй ГАЗон с 3L-койи кпп от РАННЕРа.Вот на него и подумываю Боггер поставить.Ты,кстати, "лапы" не взял?

За "Лапами" поеду в следующие выходные договариваться в швецию, а богера по асфальту тыщ на пять не для асфальта он, ездить можно не тормозит как трактор, я его даже отбалансировал, по 300 грам на сторону

[лиходей 2]

За "Лапами" поеду в следующие выходные договариваться в швецию, а богера по асфальту тыщ на пять не для асфальта он, ездить можно не тормозит как трактор, я его даже отбалансировал, по 300 грам на сторону

"Лапы" там сколько$(если не секрет)?

[Илья 18]

3500 Э +доставка и таможня

Изменено 6 октября 2008 пользователем Илья

[лиходей 2]

3500 Э +доставка и таможня

За пару?????

[Илья 18]

за три, средний на запчасти , и это считается оч. дешево да еще плюс тормоза и переточка ступиц

Изменено 9 октября 2008 пользователем Илья