Нужны идеи по набивке!

[llliiisss 0]

Мужики !

Нужна кончать эти набивки. Неужели нет чем заменит их.

Более резиновым, САЛЬНИКОМ. Но без передела. Скажем шнур резиновый мягкий и упругий. Обрезал, обжал и готово.

Набивки эти делали когда резина толковой небыло. Но теперь же инные времина. Слышал про: тефлоновые, силиконовые.

И синтетика не убежит.

Нужно решать, не уж-то не предумаем :?:

 

Пишити, думаю все ждут ответа :!:

[Ю.Ю. 1]

мерседесовскую нужно ставить, 120 рублей стоит и ни каких проблем

[llliiisss 0]

мерседесовскую нужно ставить, 120 рублей стоит и ни каких проблем

Спосибо за ответ Ю.Ю. Слышал мерсовская и впрям супер. Но держыт ли сентетику и сколько ресурс :?:

Спосибо!

[Ю.Ю. 1]

Именно синтетику она хорошо держит только установить набивку нужно правильно по мануалу.Про ресурс не знаю, но явно гораздо больше наших набивок.

[Дмитрий (Саратов) 4]

Значит Мерсовскую набивку нужно тоже разрезать на две части?

И чем ее разрезать?

[Ю.Ю. 1]

Я разрезал на две части.Резал канцелярским ножом.

[llliiisss 0]

Я разрезал на две части.Резал канцелярским ножом.

 

Спосибо, что подсказали, буду искать у себя мерсовскую.

Проверем капиталистическую.

[Саид 3]

Я мерсовую набивку себе купил. Технически это то же ,что и наша родная, только качественнее сделано. Она уже заранее имеет квадратное сечение и свернута колечком. Если ее устанавливать на снятый с машины дрыгатель, то при некоторой сноровке и аккуратности ее можно будет не резать. Что имеем: швов будет меньше. А если оч-чень постараться, то можно шов сделать вверху, тогда держать будет не хуже резины. "А зачем платить больше, если не видно разницы?" (С)

[Дмитрий (Саратов) 4]

А с этого момента поподробнее.

Я когда набивку ставил разрезал ее на два куска и эти куски подгонял под окружность.

А как можно поставить без разрезания на части для УАЗовского двигла?

[Механник 3 310]

Извращался я тоже один раз с этим. Снимал поддон, ослаблял

крышки коренных, а задний совсем снимал. Обтягивал вал чтоб размер был. А потом также осторожненько ставил сразу не получилось но если долгл мучится... Можно приспособится.

[grau 0]

Что из себя представляет набивка? Она только в двигателе или ещё где использовалась? Можно ли с ходу при осмотре машины определить набивка там или сальники? Читаю вот сообщения и прихожу к выводу, что я совсем не вкурсе этого дела :-(

Пока пришёл к выводу, что сальники поставить вместо набивки малой кровью не получится. Так?

[Алехин Александр 0]

А как и где искать мерседесовскую набивку? У нее есть какое-нибудь официальное название, каталожный номер, или, на худой конец (если он худой), с какой модели двигателя автомобиля она?

И если менять не снимая двигателя, то ее свойства сохраняться (т.е. она будет также хорошо держать)?

[Ю.Ю. 1]

А как и где искать мерседесовскую набивку? У нее есть какое-нибудь официальное название, каталожный номер, или, на худой конец (если он худой), с какой модели двигателя автомобиля она?

И если менять не снимая двигателя, то ее свойства сохраняться (т.е. она будет также хорошо держать)?

Модель МЕРСЕДЕС 210, кузов 126, двигатель 110, номер детали (набивки) по каталогу A0019971241

[Ю.Ю. 1]

Что из себя представляет набивка? Она только в двигателе или ещё где использовалась? Можно ли с ходу при осмотре машины определить набивка там или сальники? Читаю вот сообщения и прихожу к выводу, что я совсем не вкурсе этого дела :-(

Пока пришёл к выводу, что сальники поставить вместо набивки малой кровью не получится. Так?

Определить можно: если поддон с полукруглым вырезом с переди и с зади то мотор с набивкой , если прямой , то нет.

[Гриша 0]

А какова методика замены набивки, не снимая движка?

[serg_sw 0]

А какова методика замены набивки, не снимая движка?

На UAZбуке посмотри http://www.uazbuka.ru/engine.htm

[Cергей(Белая Церковь) 1]

В дополнение темы "набивка", мне кажется будет полезной информация относительно марки самой "сальниковой набивки"-

АПР-31 . Основное ее отличие от остальных марок- наличие в каждой "пряди" латунной проволоки сечением где-то 0,2 мм.

Простите если написал и так всем известную вещь.

[Дмитрий (Саратов) 4]

В магазине торгующем инозапчастями с фирменного каталога мне распечатали всю документацию на набивки для Мерса. Т.е. только тех фирм которых рекомендует завод изготовитель МВ.

 

Набивка сальниковая коленчатого вала:

 

1) Каталожный номер: 188.680 или 188.689; Производитель: ELRING; Примерная цена от $3,20 до $3, 67 Применяется: МВ 200D (1976-1985 4cyl 87 1988cc Diesel)/ 207D/ 307D/ 309D.

 

2) Каталожный номер: 31-019993-30; Производитель: GOETZE; Примерная цена от $4,79 до $4,96; Применяемость: MB сальник задний коленчатого вала. Набивка.

 

3) Каталожный номер: 001 997 12 41; Производитель: MERCEDES BENZ; Примерная цена от $6,47 до $7,29; Применяемость: DICHTRING/ SEAL RING/ VLRUB.

 

Размер набивки:

Внешний диаметр - 94 мм

Внутренний диаметр - 78 мм

Ширина - 8 мм

Необходимое количество (для МВ) - 2шт.

 

Прошелся по автомагазинам торгующими запчастями для Волг и УАЗов (в Саратове) и оказалось, что все они сейчас торгуют польской дешевой левотой. В инете польская набивка стоит около 50 руб., а в магазине предлагают набивку за 160-210 руб.

[Дмитрий (Саратов) 4]

Определил с каких Мерсов подходит.

 

1) МВ седан (W 123), тип 200D, двигатель ОМ 615.940, мощность двигателя 55 л.с., топливо дизельное.

 

2) МВ седан (W 123), тип 280E, двигатель М 110.988, мощность двигателя 177 л.с., топливо бензин, год выпуска 08.1976.

 

3) МВ купе (С 123), тип 230С, двигатель М 115.954, мощность двигателя 109 л.с., топливо бензин, год выпуска 05.1977.

 

Есть еще и другие из этой же серии (123).

[Alex52 1 218]

Прочитал тему, поехал на мерсовский сервис и купил.....

[triker 468]

А размер набивки родного двигателя газ-69 и двигателя газ-21 одинаковые?

[bolshoy74 49]

На моём 4178 стоит сальник (слава Богу!),но тема набивки ещё не так давно была близка (на 2410 стоял ЗМЗ 402).Так вот ,если ПРАВИЛЬНО установить обычную ГАЗовскую набивку (ту что с проволочками),т.е. на снятом двигателе правильно ориентируем две половинки набивки в блоке и в держателе набивки и ПОСТЕПЕННО просаживаем её ,затягивая болты и проворачивая оправку (за неимением-КВ).Отремонтированный таким образом узел ходит до сих пор(машину продал 4 года назад знакомому).До этого пытался менять набивку не снимая двигатель-всё это фигня (уж поверьте),камасутра ещё та,а набивку правильно поставить не возможно.Всё,что в наших магазинах продаётся под видом "мерсовской набивки"-польская набивка для водопроводов (масло не держит).Это тоже пройденный этап.Один раз я видел настоящую набивку мерседес-общего с тем,что продаётся у нас-только квадратное сечение.Один старый моторист рассказывал,что для наших моторов это тоже не панацея-набивка "мерс"очень жёсткая для наших КВ и постепенно изнашивает место контакта и всё равно течёт.Просто нужно сделать на КВ маслосгонную резьбу (всем это давно известно) и проверить шейку под набивку на биение (очень часто бывает).Затем правильно ставим набивку и всё,едем и радуемся.

[Федот68 4 283]

На моём 4178 стоит сальник (слава Богу!),но тема набивки ещё не так давно была близка (на 2410 стоял ЗМЗ 402).Так вот ,если ПРАВИЛЬНО установить обычную ГАЗовскую набивку (ту что с проволочками),т.е. на снятом двигателе правильно ориентируем две половинки набивки в блоке и в держателе набивки и ПОСТЕПЕННО просаживаем её ,затягивая болты и проворачивая оправку (за неимением-КВ).Отремонтированный таким образом узел ходит до сих пор(машину продал 4 года назад знакомому).До этого пытался менять набивку не снимая двигатель-всё это фигня (уж поверьте),камасутра ещё та,а набивку правильно поставить не возможно.Всё,что в наших магазинах продаётся под видом "мерсовской набивки"-польская набивка для водопроводов (масло не держит).Это тоже пройденный этап.Один раз я видел настоящую набивку мерседес-общего с тем,что продаётся у нас-только квадратное сечение.Один старый моторист рассказывал,что для наших моторов это тоже не панацея-набивка "мерс"очень жёсткая для наших КВ и постепенно изнашивает место контакта и всё равно течёт.Просто нужно сделать на КВ маслосгонную резьбу (всем это давно известно) и проверить шейку под набивку на биение (очень часто бывает).Затем правильно ставим набивку и всё,едем и радуемся.

 

Есть ещё Газовская " нового образца". Ну не срезана " на ус"- как мерсовская. Но - вполне кошерна.

 

 

Состав - " с тефлоном" .

 

Даже при " старорежимной" установке ( из двух половинок) не течёт до следующего капремонта ( замены/расточки коленвала) . Проверено лично

 

 

 

 

Конечно - коль правильно установлена ( правда - моторы "24" , и 402... ( ну - ещё пара "53") " в статистике личной"...

 

 

[bolshoy74 49]

Насчёт "нового образца" не знаю-давно не сталкивался с набивкой.А вот "мерсовскую" подрезать надо-она по диаметру больше "ГАЗовской" (это опытным путём установлено...).

[ХАБ 158]

 

 

 

 

 

 

 

 

коль правильно установлена

И коленвал правильный. И нет проблем.