Модернизация переднего моста

[Федот68 4 281]

Подшипнички получил...

 Первая примерка показала засаду...

 С разобранного моста на полуоси  недошруов "пилёный шар" на шейку, что под сальник - не лезут...

 Ладно.

 Эти привода - на полку ( мож кому ннада ?? за пыво самовывозом отдам)

 Приступаю к  снятию моста с машинки . будем посмотреть как Бирфильды с этими подшипниками поженить.

[Саша Вии 783]

3 часа назад, Федот68 сказал:

Подшипнички получил...

 Первая примерка показала засаду...

 С разобранного моста на полуоси  недошруов "пилёный шар" на шейку, что под сальник - не лезут...

 Ладно.

 Эти привода - на полку ( мож кому ннада ?? за пыво самовывозом отдам)

 Приступаю к  снятию моста с машинки . будем посмотреть как Бирфильды с этими подшипниками поженить.

 У меня на бирфильды идеально встали, безо всякого напилинга.

[Федот68 4 281]

12 минут назад, Саша Вии сказал:

 У меня на бирфильды идеально встали, безо всякого напилинга.

Достал пока только короткий бирфильд со старого моста.

 Подшипник одевается прекрасно. Классическая скользящая посадка ( чуть свободнее переходной).

 и одевается и не люфтит.

оценил "посадку" бирфильда во втулке цапфы....

 Не пойму - зачем удалять втулку ??

 Там зазор - слон йух пропихнёт , и не поморщится....

Изменено 16 августа 2018 пользователем Федот68

[Саша Вии 783]

2 часа назад, Федот68 сказал:

Достал пока только короткий бирфильд со старого моста.

 Подшипник одевается прекрасно. Классическая скользящая посадка ( чуть свободнее переходной).

 и одевается и не люфтит.

оценил "посадку" бирфильда во втулке цапфы....

 Не пойму - зачем удалять втулку ??

 Там зазор - слон йух пропихнёт , и не поморщится....

Я выковырнул зубилом, хотя цапфа была апсолюдно новая из магазина ,от греха. Там выше в теме один товарищ писал, что не вытащил эту бронзовую втулку и у него начало подклинивать. Вместо хабов у меня стоят обыкновенные стоковые заглушки, вместо стокового дифференциала блокировка БТР.

[Федот68 4 281]

Цапфы ковырять не стал. бо втулки по диаметру ( внутреннему) в них давно сравнялись с остальным телом цапф..

 Кстати.

 Откуда взять заготовку для токаря ( на стаканчики под подшипники 32Х47Х18)

Карданная труба. От большинства "классических" УАЗокарданов.

 По наружнему диаметру - как раз искомые 50мм.

[Федот68 4 281]

В 17.08.2018 в 19:34, Федот68 сказал:

Цапфы ковырять не стал. бо втулки по диаметру ( внутреннему) в них давно сравнялись с остальным телом цапф..

 Кстати.

 Откуда взять заготовку для токаря ( на стаканчики под подшипники 32Х47Х18)

Карданная труба. От большинства "классических" УАЗокарданов.

 По наружнему диаметру - как раз искомые 50мм.

Прокатился на модернизированном  переднем мостике ( авто УжАЗ452)

На слух , да и по накату почти невозможно отличить залочены иль разлочены хабы.

 Разве что при залоченных хабах   когда "внакат" едешь - слышен небольшой клёкот от РК ( агрегат КПП/РК у меня давно в чермет просится подшипники вала переднего моста "разговаривают" малость - как соберу новый - поменяю)

Очень доволен

 Рекомендую

 Слава Вуглускру !!

[Кудряшка 142]

1 час назад, Федот68 сказал:

Рекомендую

А в чем собственно модернизация заключается?

[plotny69 581]

17 минут назад, Кудряшка сказал:

А в чем собственно модернизация заключается?

в замене сальников в ШОПКе на подшипники. У дальнего конца ШРУСа появляется вторая опора, которую он не может пропилить, как бронзовую втулку в цапфе.

Изменено 21 августа 2018 пользователем plotny69

[БИМ 862]

У моего шар пиленый, я за сальник втулки стальные забил, всё не так болтаться будет и простые хабы затянул крепко.

[Wuglusskr 776]

В 21.08.2018 в 22:20, Федот68 сказал:

Прокатился на модернизированном  переднем мостике ( авто УжАЗ452)

На слух , да и по накату почти невозможно отличить залочены иль разлочены хабы.

 Разве что при залоченных хабах   когда "внакат" едешь - слышен небольшой клёкот от РК ( агрегат КПП/РК у меня давно в чермет просится подшипники вала переднего моста "разговаривают" малость - как соберу новый - поменяю)

Очень доволен

 Рекомендую

Федот, спасибо за оценку моей рацухи. Доброе слово всякому животному приятно)

Не ты первый отметил, что мост стал катиться "мягче", особенно на низких скоростях.

 

[amod-cccp 326]

Жаль я не вспомнил о этой доработке, когда кулаки и шрусы новые ставил. 

[Гога68 1 272]

подскажите как правильно эти подшипники называются? полное названье. чтоб в лабазе заказ сделать (не через тырнет)

[Саша Вии 783]

38 минут назад, Гога68 сказал:

подскажите как правильно эти подшипники называются? полное названье. чтоб в лабазе заказ сделать (не через тырнет)

Подшипник кондиционера 

[Гога68 1 272]

1 час назад, Саша Вии сказал:

 

 

о, благодарю. вот с этой картинкой и пойду

[Федот68 4 281]

5 часов назад, Гога68 сказал:

о, благодарю. вот с этой картинкой и пойду

Они маркируются "чиста по размеру"

 Спрашивай "подшипник кондиционера"  32Х47х18

Это - исчерпывающая информация.

Далеко не все подшипниковые лабазы работают по таким подшипникам.

 Чаще проще купить в лабазе "запчасти для иномарок", где не брезгуют  и "выхлопными делами россыпью" - то есть где "банки" глушителей и катализаторов по отдельности, равно как и всевозможные колена и соединилова всякие "глушительные" есть в наличии.

Из трёх спец.подшипниковых контор в Калуге эти подшипники были только в одной Остальные принципиально ими не занимаются А в вышеназванных "иномарочных" - были В двух разных по одному экземпляру ( но я к тому времени уже заказал себе в спец.подшипниковом лабазе с доставкой "послезавтра с утра" )

 

 И ещё тонкость.

 Стаканчик под подшипник проще всего выточить из куска карданной трубы ( УАЗокардан имеет искомые 50мм внешнего диаметра). Но.

 Обязательно не просто скользящая, а скорее -люфтовая посадка " в свободном виде".

Бо пережимаются эти подшипники влёгкую

 

Изменено 24 декабря 2018 пользователем Федот68

[Гога68 1 272]

13 часов назад, Федот68 сказал:

 

 И ещё тонкость.

 Стаканчик под подшипник проще всего выточить из куска карданной трубы ( УАЗокардан имеет искомые 50мм внешнего диаметра). Но.

 Обязательно не просто скользящая, а скорее -люфтовая посадка " в свободном виде".

Бо пережимаются эти подшипники влёгкую

 

вот те раз...... в начале темы написано что подшипник встает плотно и заменяет сальник

коли его ставить без натяга болтающимся в отверстии (люфт) то как он там держится и работает? и ежель он такой слабый то на кой он там нужен? где сермяжная правда?

Изменено 25 декабря 2018 пользователем Гога68

[Федот68 4 281]

5 минут назад, Гога68 сказал:

вот те раз...... в начале темы написано что подшипник встает плотно и заменяет сальник

коли его ставить без натяга болтающимся в отверстии (люфт) то как он там держится и работает? и ежель он такой слабый то на кой он там нужен? где сермяжная правда?

Наверное - из меня очень корявый объясняльщик.

 Короче.

 Я - про посадку подшипника в "стаканчике" в состоянии - "на столе".

Ну про то, что у стаканчика перед запрессовкой надо фаску снять ( снаружи - с торца. что забиваться в "рюмку" будет) - надеюсь понятно.

 После монтажа стаканчика подшипник уже пойдёт без люфта.

А после завальцовки краёв стаканчика ( достаточно три-четыре замятины тупым зубилом - "ко классике") - никуда не денется.

 Главное - не передавить подшипник. Иначе упаришься в него полуось вставлять потом

герметичности против пролива трансмиссионного масла там и при люфтовой посадке подшипника будет достаточно.

 Только не будет люфтовой посадки после сборки.

 Гляди - чтобы в тугую/прессовую посадка не перешла.

[Гога68 1 272]

10 минут назад, Федот68 сказал:

 

 Короче.

 

ну вот ясненько

[Гога68 1 272]

В 25.12.2018 в 10:18, Федот68 сказал:

-------

доцент тупой........

уточнить бы коль из кардана делать.......внутрь кольца от кардана подшипник влет встает иль надо протачивать? токарю объяснить. и снаружи без проточки?

пока нечо мерить заказал тока

Изменено 27 декабря 2018 пользователем Гога68

[Федот68 4 281]

59 минут назад, Гога68 сказал:

доцент тупой........

уточнить бы коль из кардана делать.......внутрь кольца от кардана подшипник влет встает иль надо протачивать? токарю объяснить. и снаружи без проточки?

пока нечо мерить заказал тока

Действительно...

 НАРУЖНЫЙдиаметр ТРУБЫ кардана УАЗ ( про всех производителей не скажу, но большинство - АДНАЗНАЧНА!!)

 имеет  размер ПЯТЬДЕСЯТ МИЛЛИМЕТРОВ ( плюс\минус ржа\краска)

 И толщину стенки примерно 3( ТРИ!!!) МИЛЛИМЕТРА.

 Потому заготовку ТОКАРЬ

должен растачивать ИЗНУТРИ.

 До диаметра 47,1-47,15 мм ( до "пролёта со свистом" тама подшипника наружним диаметром 47,0 мм)

Далее от проточенной трубы отрезается кусочек на 10-15 мм ДЛИННЕЕ "высоты" подшипника" - то есть порядка 32-35 мм.

СНИМАЮТСЯ ЗАУСЕНЦЫ.

 Плюс с одной из ВНЕШНИХ сторон снимается фаска 1,5ммХ45*

ЭТИМ концом полученный "стаканчик" запрессовывавается в "рюмку" ( с предварительно тщательно очищенным посадочным местом). и обваривается КАПЛЯМИ . То есть - прихватывается к "рюмке" ( СНАРУЖИ!!!! стаканчика - внутри варить НЕЛЬЗЯ - туда подшипник будет устанавливаться)

 Далее вставляем подшипник .

 Очень хорошо, если он станет "от усилия большого пальца". терпимо - если "со свистом влетит" . И плохо, еоль придётся его впрессовывать.

 Далее - берём ТУПОЕ зубило, или тупую, скруглённую отвёртку.

Впрочем - тыльная часть обыкновенного рожкового ключа канает.

 И делаем три-четыре симметричных обмятия на "стаканчике". фиксируя установленный подшипник.

 

 далее про монтаж надо разжёвывать ??

[Гога68 1 272]

целый мануал для неграмотных. разжовано до не могу. очень пользительно!!!! благодарю!

[Гога68 1 272]

привезли. на вид то правда хлипеньки

[Wuglusskr 776]

ему и не надо конские нагрузки держать. Сколько там вес гранаты привода? два кило? Натяжка ремня на кондее его больше нагружает. Плюс оборотов на шкиве гораздо больше. По идее в мосту он должен быть "вечным", если хабы не разлочивать. С раскручеными хабами вероятен точечный износ дорожек в месте "неподвижной" нагрузки.

[Гога68 1 272]

21 час назад, Wuglusskr сказал:

ему и не надо конские нагрузки держать. Сколько там вес гранаты привода? два кило? Натяжка ремня на кондее его больше нагружает. Плюс оборотов на шкиве гораздо больше. По идее в мосту он должен быть "вечным", если хабы не разлочивать. С раскручеными хабами вероятен точечный износ дорожек в месте "неподвижной" нагрузки.

да я к  тому что Федот пугает, что при установке пережать можно

[Wuglusskr 776]

правильно пугает. Если опасаешься - лучше проставку прослабь и посади на жидкий фиксатор. По умолчанию не пережмешь.