лифт подвески

[серый007 250]

подскажите! поиск результатов не дал хотя гдето встречался этот вопрос но не до него было. При лифте подвески рулевая тяга уходит вниз и палец какбы на излом получается . Мое мнение тягу согнуть т.е. выправить чтоб несильно ломало - это мое мнение если нетак поправьте пожалуйста!

[Федот68 4 281]

подскажите! поиск результатов не дал хотя гдето встречался этот вопрос но не до него было. При лифте подвески рулевая тяга уходит вниз и палец какбы на излом получается . Мое мнение тягу согнуть т.е. выправить чтоб несильно ломало - это мое мнение если нетак поправьте пожалуйста!

 

Есть одно "НО" - длина этой тяги обычно регулируется ( при надобности) её "верчением"...

[Wuglusskr 776]

Образно говоря - Вынося мост вниз, до кулака поворотного увеличивается расстояние. Потому тягу надо как минимум более длинную, или как максимум - с регулируемым узлом, чтоб все по уму выставить. Оставишь родную - сошка рулевого редуктора может встать "неровно" по центру, что даст разные углы поворота вправо и влево.

Ну а на счет угла работы шарнира - нагрел тягу, да подогнул как надо, только не переусердствуй опять же, чтоб не прослабить в месте изгиба.

Изменено 14 сентября 2008 пользователем Wuglusskr

[серый007 250]

Образно говоря - Вынося мост вниз, до кулака поворотного увеличивается расстояние. Потому тягу надо как минимум более длинную, или как максимум - с регулируемым узлом, чтоб все по уму выставить. Оставишь родную - сошка рулевого редуктора может встать "неровно" по центру, что даст разные углы поворота вправо и влево.

Ну а на счет угла работы шарнира - нагрел тягу, да подогнул как надо, только не переусердствуй опять же, чтоб не прослабить в месте изгиба.

тяга стоит регулируемая а гнуть нужно у моста и у сошки ?

[Wuglusskr 776]

Гни и там и там, в двух местах изгиб будет меньше, что уже гуд!