двигатель 414

[Федот68 4 281]

Всем привет! В гараже стоит блок 414 но без головы. Если покупать голову, то хотелось бы с большими клапанами. Есть ли у кого опыт установки головы 24 на блок 414? Какие подводные течения?

 

Обычно - никаких. Но если шпильки стоят "одинаковые" - то ряд шпилек, ближний к коллектору надо поменять на "длинные". М11 трудно найти. Проще перерезать резьбу в блоке на М12.Ну и голова должна допускать установку "верхней " помпы, ессно...

[Вячеслав Михайлович 0]

Может ещё потребуется подгибать приёмную трубу глушителя к коллектору выхлопному, ну совсем немножко. А клапана на головке 24 и 21 по диаметру различаеся совсем незначительно. Вот здесь спортсмены подсказазали установить на каждый цилиндр по 129 карбюратору - вооо темочка...

[andrei22 2]

Может ещё потребуется подгибать приёмную трубу глушителя к коллектору выхлопному, ну совсем немножко. А клапана на головке 24 и 21 по диаметру различаеся совсем незначительно. Вот здесь спортсмены подсказазали установить на каждый цилиндр по 129 карбюратору - вооо темочка...

И Шатл "ГАЗ-69"?

[Вячеслав Михайлович 0]

Для чего такой тюнинг не совсем понял, что улучшиться не ясно, но мудрить придётся с системой синхронизации, наверняка с бензонасосом и ещё много чего. Но у меня задача преребрать машину и довести её до крепкого рабочего состояния, но распросить подробнее о этой теме могу знакомых спортсменов (гоняют на волгах кросс) для общего развития можно.

Изменено 25 ноября 2008 пользователем Вячеслав Михайлович

[amod-cccp 326]

Прошу помощи.

Стоит ГБЦ 414-1003010-02. Прикручен впускной под двухкамерный карб.

 

 

Подойдет ли данный каталог, для покупки запчастей ГБЦ?

 

Помогите подобрать на http://www.bazashop.ru/

Заранее всем спасибо!

Изменено 29 мая 2016 пользователем amod-cccp

[Федот68 4 281]

А что нужно ?

 Или этот пост  - просто реклама непоймичеготорговца ??

[amod-cccp 326]

Нет, не реклама. Просто там заказываю запчасти, другой возможности нет. Вот недавно нашел магаз не так далеко от меня, так там в 2 раза дороже чем на сайте. Мне проще и дешевле заказать с пересылом в Беларусь, даже сэкономлю! Два заказа они выполнили на УРА.

 

Вчера снял голову. Решился все заменить и спилить под 92-й. Сейчас высота 97,6 а для 92-го идет информация 94 - 94,5. Думаю 94,4 самое то.  Федот68 поправь меня.

 

 

Начал искать инфу. Ох уж эта ГБЦ УМЗ-414.

 

Нужны:

1. Клапана впуск/выпуск.
2. Седла впуск/выпуск.
3. Шайба опорной пружины клапана.
4. Колпачек (идет с пружиной?) маслоотражателя.
5. Пружина клапана.
6. Тарелка пружины клапана.
7. Сухарь клапана.
8. Втулки впуск/выпуск

Изменено 29 мая 2016 пользователем amod-cccp

[gazonchik1969 1 642]

клшапана(особливо выпуск) отдефектовал?? меняй тока негодные. современные(РФ) - гвозди ;(. косвенный признак хорошести - не магнитяца(выпуск). кста. часто встречал в головах(414) переделку под 53и.

[Федот68 4 281]

Втулки перебивать будешь ? это стократно проще качественной заменй сёдел ( так ли сие необходимо ?? )

Если будешь менять втулки - ставь под манжетные сальники - то,что ныне "маслосъёмными колпачками" кличут.

Все детали, кроме сёдел и самих клапанов ( ну не силён я по памяти в диаметрах  их шляпок) канает от /для ГБЦ моторов ЗМЗ 402 и УМЗ421 ( ну - "саксофон" смотри не пролюби , если помпа на ГБЦ - то без него никакой нормальной работы не жди)

[amod-cccp 326]

"Саксафон" = труба водораспределительная?

 

[gazonchik1969 1 642]

она же - сабля))

[amod-cccp 326]

Вопрос однако!

На прошлых выходных снял поддон. И увидел, что скоба "щупа" находится с правой стороны (скоба представлена в виде дуги, дабы щуп не болтался как в проруби). А по факту щуп с левой. Это говорит, что поддон не с этого двигателя. Отсюда и вопрос в правильности уровня масла в поддоне.

 

 

На мой взгляд это вариант 3. Правильно?

 

По факту щуп должен быть:

 

 

Спросил в магазине по щупу... ответили: на все движки УМЗ 417...421 идет один щуп ( номер по каталогу 414-1009050-10)

Размеры на моем щупе:
-Рамер от плоскости прилегания резинки к блоку до меток МАХ и МИН 240 и 267 мм
-Или от низа щупа 13 и 40 мм до меток МИН и МАХ соответственно.

Замерил щуп в магазине :
_ _ _ _ _ _ _ _ 243 и 270мм
_ _ _ _ _ _ _ _ 13 и 40мм _ _ _ _ _

 

Изменено 30 июня 2016 пользователем amod-cccp

[amod-cccp 326]

А вот и правильный ответ по книжке, где указан уровень масла в поддоне:

 

 

Что касается моего ДВС. Щуп стоит у меня судя по всему от ГАЗ-51 (маркировочка). Как ни странно, заводские риски совпадают точному уровню относительно маслонасоса. Метки указанные постом выше, увы не для моего случая. 

 

PS: Чем дальше углубляюсь в конструкцию своего ГАЗика, тем страшнее становится.     

[-vovan- 100]

Вопрос однако!

На прошлых выходных снял поддон. И увидел, что скоба "щупа" находится с правой стороны (скоба представлена в виде дуги, дабы щуп не болтался как в проруби). А по факту щуп с левой. Это говорит, что поддон не с этого двигателя. Отсюда и вопрос в правильности уровня масла в поддоне.

 

eng417v1.gif

 

На мой взгляд это вариант 3. Правильно?

 

По факту щуп должен быть:

вот ты фантазер! скоба, блин,  для щупа поддон не с этого двигателя а с какого может просветишь?

эта "скоба" для масла возвращающегося с м. радиатора

[amod-cccp 326]

А я тут на фантазировал! 

[Август 272]

Возможно ли установить крышку шестерен ГРМ от УМЗ 417 на блок УМЗ-414,  сточив выступающую вниз 5-ти милиметровую часть? Или надо искать родную крышку?

[Август 272]

9 часов назад, Август сказал:

Возможно ли установить крышку шестерен ГРМ от УМЗ 417 на блок УМЗ-414,  сточив выступающую вниз 5-ти милиметровую часть? Или надо искать родную крышку?

Никто не ответит? Столько людей на форуме...........

Изменено 17 мая 2017 пользователем Август

[Mers126 979]

А там разница не только-ли в сальнике??? 

[Федот68 4 281]

9 минут назад, Mers126 сказал:

А там разница не только-ли в сальнике??? 

В теории - только.

 На практике...

 Этот 414 блок .... Суко  всё "своё". и крышки толкателей. и...

 По сути вопроса :

 Если при установке центровка сальника соблюдается - почему не :?

Короче - смотри по месту ( прилегание поддона не тока по плоскости разъёма, но и по "серпам" гляди)

[Mers126 979]

5 минут назад, Федот68 сказал:

В теории - только.

 На практике...

 Этот 414 блок .... Суко  всё "своё". и крышки толкателей. и...

 По сути вопроса :

 Если при установке центровка сальника соблюдается - почему не :?

Короче - смотри по месту ( прилегание поддона не тока по плоскости разъёма, но и по "серпам" гляди)

Фотки посмотрел - разница по посадке серпов. На 414 - вроде плоская поверхность, на 21/417 - с впуклой выпуклиной... И нефиг там ничего шлифовать - пробка обожмётся, я так думаю.

[Федот68 4 281]

37 минут назад, Mers126 сказал:

Фотки посмотрел - разница по посадке серпов. На 414 - вроде плоская поверхность, на 21/417 - с впуклой выпуклиной... И нефиг там ничего шлифовать - пробка обожмётся, я так думаю.

Если  соосна посадка получится.

 Крышки от неродных моторов всегда со ступенькой садились у меня.

 Максимум - пара миллиметров.

 А тут - целых пять... :-((

Нипанятна.

Откапывать в подвале 414,451 и 417 ( их есть у меня) ради такой проверки не стану.

 Раньше как-то не обращал внимания на ТАКУЮ разницу в посадке.

Что-то не то в консерватории...

[Август 272]

12 часов назад, Mers126 сказал:

Фотки посмотрел - разница по посадке серпов. На 414 - вроде плоская поверхность, на 21/417 - с впуклой выпуклиной... И нефиг там ничего шлифовать - пробка обожмётся, я так думаю.

Пробка обожмется, если ступенька 1-2 мм и то не айс, а если порядка 4-5 мм, то вряд ли.

[Август 272]

С крышками все ясно. Попробую поэкспериментировать: главное, что бы  отверстие сальника не оказалось чуть смещено. Не получится, придется искать родную. Родная крышка имеет индекс 21А если не ошибаюсь? Нет же крышек с индексом 414?

 

[Август 272]

12 часов назад, Федот68 сказал:

 

Откапывать в подвале 414,451 и 417

21А, 451, 414 разве крышки разные? Не 21А на всех?

[Mers126 979]

21-1002060-Б1 либо 417-1002060