И все таки воткну

[Игорь 2 2]

Уже где-то писал, что маховик и корзину оставил старую , т.е. от дв. Газ-21, поменял только диск от какой-то газели.

[Емеля 288]

ап для одного товарища.....

[евгений35 1]

у меня пятиступка волговская стоит передний кардан от газели с подвесным заднии буханкин удлинитель не резал р к соединял волговская вилка+2крестовины у меня правда рама длинная стоит от длинного 469 не знаю как правильно его обозвать так что всё влезло бес проблем и углы в норме .На ходу не пробовал пока других проблем много ,после испытаний напишу.

[Игорь 2 2]

у меня пятиступка волговская стоит передний кардан от газели с подвесным заднии буханкин удлинитель не резал р к соединял волговская вилка+2крестовины у меня правда рама длинная стоит от длинного 469 не знаю как правильно его обозвать так что всё влезло бес проблем и углы в норме .На ходу не пробовал пока других проблем много ,после испытаний напишу.

 

Фотографии можно прикрепить?

[plotny69 581]

А как на счёт крепления КПП к двигателю. Крепления Газелевской КПП и на колоколе дв.ГАЗ-21 разные. Нижние отверстия под шпильки на КПП смещены вниз. Диск сцепления тоже придётся ставить Газелевский (Волговский) , а он меньше в диаметре, чем УАЗовский и шлицевая часть хилая. На счёт стыковки с РК полностью согласен, но раздатку, я думаю, надо оставлять на своём месте, а двигать вперёд двигатель. Сейчас у меня стоит М-20 с 5-ст.КПП от ОДЫ. (РК родная и на своём месте), соединенна ВАЗовской резино-металической муфтой. Всё работает идеально, без каких-либо вибраций. Резина 33"

Скажи,и как М-20 у тебя тянет пятую скорость?Что с двигателем делали?

[Никитко 5]

Всем привет. Поделюсь своим опытом переделки КПП Волга 3110. Пока только переделываю. Перечитал эту тему, списался с одним из участников этой темы, говорит, что укороченный вал все равно свернет. Поэтому пошел по немного другому пути. Прочитал про ремонт валов, а точнее про соединение двух валов с последующей сваркой, пересмотрел видео по сварке полуосей и сделал следующее:

Укоротил вал, и подготовил его для сварки

 

Валы соединены по принципу "папа-мама" расточка производилась и округлялась по формуле для сварки валов со вставкой:

Сварка со вставкой

Далее все заваривалось.

При сварке я зажимал обе половинки вала в тиски, чтобы его не повело и варил не перегревая симметрично с разных сторон.

 

После этого я взял графитовую щетку и измельчил ее до порошка, чтобы потом напитать с помощью сварки и графита сварное соединение (науглеродить). Все делалось на глаз. После я прошелся напильником по сварке, чтобы проверить будет ли сварка стачиваться от напильника. Если не стачивается, значит верхний слой обогатился углеродом. 

Затем я взял 2 хвостовика кпп Волги и один обрезал так чтоб потом его запрессовать на вал.

 

Второй хвостовик я подрезал и запрессовал для дальнейшей сварке во фланце от моста уаз:

сразу оговорюсь, втулку под фланец можно не точить. Ее длины и так хватит, и в дальнейшем она укоротится.

Будет выглядеть примерно так:

Делаем втулку под сальник:

Вот так все сидит на валу, правда торопился и зазоры получились огромными, поэтому надо подгонять.

Далее переделываем корпус кпп и вызачиваем заднюю часть удлинителя кпп, запрессовываем ее в корпус, обвариваем.

Делаем карданчик:

 

Фланец с карданом будет ходить вдоль вала кпп по шлицам, плюс надо будет связать жестко кпп и раздатку.

Вот это пока что все что я сделал. Ваши комментарии.

 

[SASHASHILL 102]

Я тоже так делал, сваривал две половинки вала, запрессованные одна в другую, только без углеродных "примочек", все отлично работало !

Вот только не пойму (может читал невнимательно..) - Накой черт в "оконцовке" КПП флянец, если там готовая вилка под крестовину есть ?? Ради чего такие танцы с бубном ??

[Никитко 5]

Я тоже так делал, сваривал две половинки вала, запрессованные одна в другую, только без углеродных "примочек", все отлично работало !

Вот только не пойму (может читал невнимательно..) - Накой черт в "оконцовке" КПП флянец, если там готовая вилка под крестовину есть ?? Ради чего такие танцы с бубном ??

Ради того, чтобы можно было отодвинуть кпп назад при съеме. У меня длина от колокола двигателя до фланца раздатки составила примерно 53 см. Я сделал длину кпп с карданом 53см. Как вы устанавливали кпп в двигатель? Отодвигали раздатку? 

[SASHASHILL 102]

Уже толком не помню, года три уж минуло, машины этой нет у меня..

Но точно знаю что при установке КПП раздатку не снимал и не отодвигал.. а вот сам карданчик с вилкой, да, просто так не снять-было, я откручивал КПП от подушки и приподнимал для этого.

[Никитко 5]

Ясно. Я просто думал, что там не будет места для маневра при установки/снятии кпп. На всякий случай у меня остался обрезок волховского фланца, смотреть буду по месту. Тому кому продали авто, связь не поддерживаете? Интересно бегает еще кпп...

Изменено 28 октября 2016 пользователем MAKABRA

[РомаН_36 1]

Уже толком не помню, года три уж минуло, машины этой нет у меня..

Но точно знаю что при установке КПП раздатку не снимал и не отодвигал.. а вот сам карданчик с вилкой, да, просто так не снять-было, я откручивал КПП от подушки и приподнимал для этого.

А карданчик укорочиный или стандартный?

[SASHASHILL 102]

Карданчик без шлицевого, две скрученные вместе вилко-флянцы (забыл как правильно), через центровочную проставку 3-5мм.

[РомаН_36 1]

А судьба передела известна? И сколько такой шарнир отходил? Как-то пришлось ехать по грунтовки со снятым кожухом, так рабочий ход кардана был 5-10 мм.

[Никитко 5]

А судьба передела известна? И сколько такой шарнир отходил? Как-то пришлось ехать по грунтовки со снятым кожухом, так рабочий ход кардана был 5-10 мм.

Это кардан между кпп и раздаткой на столько ходил?

[РомаН_36 1]

Да.

[Никитко 5]

Хорошая информация, прям вовремя, надо учесть. Спасибо Роман! Завтра поеду в гараж примеркой кпп заниматься.

Хорошая информация, прям вовремя, надо учесть. Спасибо Роман! Завтра поеду в гараж примеркой кпп заниматься.

[РомаН_36 1]

Да не за что. У самого коробка лежит, с карданом думаю, чтоб с раздаткой соеденить без последствий.

[SASHASHILL 102]

Шлицевая у меня в КПП была (Штатные шлицы и и скользящая вилка), полистайте всю тему, раньше здесь были фотки такого карданчика.

На укороченной КПП я отъездил года полтора-два, нареканий никаких ! Один раз даже помогал вылазить МАЗу застрявшему в грязи, нагрузка была нехилая !! После перешел на УАЗораму а с вместе с ней на моноблок УАЗ, а КПП продал тут на форуме одному камраду.(ник его не припомню, но если надо могу порытся в личке и отыскать).

[Никитко 5]

Примерка показала, что у меня криво стоит двиг, к тому же на старой, убитой подушке (под колоколом), плюс раздатка смотрит вверх. С длиной кпп я угадал))

 

Хвостовик

Изменено 30 октября 2016 пользователем MAKABRA

[Никитко 5]

Попутно ставлю умз-4218, и хочу поменять подшипники в раздатке. Все затягивается по времени. Фото контрольной примерки. У фланца на фалу соединенным с карданом, есть как и планировалось, небольшой ход по шлицам.

[АлексейК 1 174]

Удивлен. Одна крестовина? У вас что, идеальная соосность в одной плоскости? И никогда ни на миллиметр не просядут любые из подушек - опор двигателя или РК? Зачем тогда вообще крестовина? Для компенсации не параллельности плоскостей фланцев?

Тогда вы получили шикарный вибратор вкупе с убивателем крестовин.

 

Не, конечно кардан с одной крестовиной имеет место жить. Тот же самый ГАЗ-67, ГАЗ-АА. Но не в вашем случае.

И как насчет вот этого:

Минимальный угол между валами должен быть не менее 2°, иначе цапфы крестовин деформируются иглами и шарнир быстро разрушается (явление бринеллирования).

Изменено 22 ноября 2016 пользователем АлексейК

[gazonchik1969 1 642]

тож в недоумении. в коем месте будут пережевываться относительные смещения осей вращения??(мыслю - втулка хвостовика и подшипники...пока крестовина жива..)  оба агрегата - на подушках...кпп - исшо и консольно. ежели "непоинженерному" - демонтировать, и обоими дланями(за фланцы) сымитировать " смещение осей"(способ применяеца космонавтами при отказе приборов)). пы.сы. сам бы муфту эластичную установил(и то - придёца все подушки зажестчить(ДВС+КПП - подцепить "по волгиному") до упора, тож - не сахар..)

Изменено 22 ноября 2016 пользователем gazonchik1969

[Саша Вии 783]

Меня больше смущает длинна коробки,под хвост опора будет?

У меня у самого на колоколе 50 кг коробка висит без опоры ,но на гораздо меньшем рычаге, 4.5 см разница по длиннее с родной коробкой,а тут такой рычаг получается ,наверное ближе к 60 см длинна коробки?

Плюс еще тонюсенькая полка колокола под заднюю подушку,тоже не хорошо .

[gazonchik1969 1 642]

в своё время ваяли волгокпп+рк уаз. сделали моноблок(соединит. труба). мыслили вариант с эластмуфтой. отмели(как нефундаментальный))

[АлексейК 1 174]

Александр, да тут сколько там висит хвоста коробки, уже и не проблема. Газонщик верно написал. Подобные соединения решались в автопрактике да и иной механике  резиновыми муфтами. Но одна крестовина... Размолотит же все нахрен...

 

О каких тут осях вообще может идти речь, если при нажатии на педаль газа, под нагрузкой, двигатель с КПП на подушках наклоняется в одну сторону, а РК передавая усилие на мост - в другую. Причем, без всякого сохранения смещения только в одной оси.

Это блин, воистину "И все таки - воткну"....

Изменено 22 ноября 2016 пользователем АлексейК