Нужна помощь с площадками рессор на родных мостах

[sergey78 0]

Перебираю подвеску,открутил рессоры и в руках остались вот эти элементы- площадки(приварены к кожухам полуосей).... мало того что отвалились. так еще и разбиты отверстия под стяжные болты.

У кого какой опыт ремонта? В запчастях даже на 469 найти не смог- да и поширине они больше!

 

фото узла:

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=0&pos=0

 

 

Отличаются ли вот этими размерами мосты родные от колхозных Уазовских(приливы под ведущую шестерню на картере главной передачи)?

Изменено 7 октября 2008 пользователем sergey78

[Федот68 4 281]

Перебираю подвеску,открутил рессоры и в руках остались вот эти элементы- площадки(приварены к кожухам полуосей).... мало того что отвалились. так еще и разбиты отверстия под стяжные болты.

У кого какой опыт ремонта? В запчастях даже на 469 найти не смог- да и поширине они больше!

 

фото узла:

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=0&pos=0

 

 

Отличаются ли вот этими размерами мосты родные от колхозных Уазовских(приливы под ведущую шестерню на картере главной передачи)?

Насколько я помню, "69-68" мосты и "ранние" ( с "рычажниками") "452" - одно и то же ( за исключением рулевой сошки).

В передних мостах 452 и 469 разница есть ( наклон хвостовика) . В задних - не знаю такой.

Кожухи редуктора  у М-20;ГАЗ-69 и "Колхозных" УАЗов - одинаковы и взаимозаменяемы ( даже подетально, разница только в коробке диффа - 2-х и 4-х сателлитная)

[ХАБ 158]

Насколько я помню, "69-68" мосты и "ранние" ( с "рычажниками") "452" - одно и то же ( за исключением рулевой сошки).

В передних мостах 452 и 469 разница есть ( наклон хвостовика) . В задних - не знаю такой.

Кожухи редуктора  у М-20;ГАЗ-69 и "Колхозных" УАЗов - одинаковы и взаимозаменяемы ( даже подетально, разница только в коробке диффа - 2-х и 4-х сателлитная)

Задние тоно не отличаются. Штудировал эту тему, когда перепрессовывал чулки в корпус 24 редуктора. Опорные подушки брал от 452 списанных мостов. Приваривал на вывешенной раме ориентируясь тебуемым наклоном хвостовика.\задний мост\. Вкрайнем случае, думаю ,можно изготовить на фрезнрном станке.

[Gazon 99]

Перебираю подвеску,открутил рессоры и в руках остались вот эти элементы- площадки(приварены к кожухам полуосей).... мало того что отвалились. так еще и разбиты отверстия под стяжные болты.

У кого какой опыт ремонта? В запчастях даже на 469 найти не смог- да и поширине они больше!

 

фото узла:

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=0&pos=0

 

 

Отличаются ли вот этими размерами мосты родные от колхозных Уазовских(приливы под ведущую шестерню на картере главной передачи)?

 

А почему бы не приварить их обратно?

На отверстия под головки стяжных болтов внимания не обращай. Важно наличие отверстия, а не его форма.

[Wuglusskr 776]

А почему бы не приварить их обратно?

На отверстия под головки стяжных болтов внимания не обращай. Важно наличие отверстия, а не его форма.

 

По моему - самый дельный совет Еще можно попутно изменить немного наклон хвостовика, если планируется лифт по подвеске. Это чтоб кардан ровнее работал..