чертежи дифа

[серый007 250]

Уважаемые ! где можно раздобыть чертежи блокировки дифа от БТР-60 подскажите пожалуйста немогу найтить .

[Федот68 4 281]

Уважаемые ! где можно раздобыть чертежи блокировки дифа от БТР-60 подскажите пожалуйста немогу найтить .

 

Как всегда, пофлудю:

А нахуа они тебе? хочешь сам сваять? ну тогда лучше ( проще) - червячные, по образцу "для военных мостов" . ( и на "уазбуке" было,но я про них в "Полном Приводе" бумажном читал)

Если вопрос по технологии установки - она ничем от просто замены коробки дифференциала не отличается ...

Если "для общего развития" - тогда просьба: когда найдёшь картинки/чертежи - выложи,плиз. Тоже небезинтересно( во какое слово придумал!)

[серый007 250]

В чем и дело сваять самому хочется ! про установку и картинки - все видел а чертежей нет !

[Федот68 4 281]

 

В чем и дело сваять самому хочется ! про установку и картинки - все видел а чертежей нет !

 

Полазил по "Уазбуке". Фоты нашёл . Чертежи-нет. Отличий от "66" диффов не понял ( кроме размерности)

Думаю - "самому сваять" - дохлый номер.Кроме мех. обработки нужно ещё материалы выдержать, и термообработку ( со всякими цементациями и прочим) выдержать . Т.Е . кроме чертежей  ещё и подробная технологическая карта.

Сделать -то можно всё. Но вот чаще купить уже сделанное - гораздо дешевле.

Информация к размышлению: по весне УАЗоторговцы в Калуге торговали двумя "типами" "БТРовских" блокировок : " с гарантией" - по 6,5- 8 тыров ;и "без гарантии" - за 4,5. Выводы? - далеко не на каждом заводе сумели соблюсти технологию изготовления... 

Думается в одном экземпляре - тем паче трудности будут... 

Вот червячные, повышенного трения ( как в по- моему "ЧиФ"овских "военных" самоблоках)- гораздо более технологичны, особенно при мелкосерийном , иль штучном производстве, чем кулачковые .

[Вячеслав Михайлович 0]

Вот червячные, повышенного трения ( как в по- моему "ЧиФ"овских "военных" самоблоках)- гораздо более технологичны, особенно при мелкосерийном , иль штучном производстве, чем кулачковые .

Возник вопрос друзья: 1. Червячные - это как? А по технологичности могу сказать следующее: она не зависит от типа производства (крупносерийное, серийное, итд.), а зависит от стоимости изделия при данном типе производства, которая в свою очередь складывается из очень многих слагаемых (к тому же применительно к отдельному заводу). В оборонной промышленности могли себе позволить повысить стоимость изделия (агрегата, узла, детали) и вообще выпускать её. К тому-же на газе в военном производстве (в советское время) применяли узлы (двигатели, мосты, коробки итд) с гражданских машин. И производство новой машины для армии начиналось только после внедрения в производство новой гражданской модели (как не странно это звучит). Пример: переход от ГАЗ-63 к ГАЗ-66 привёл к прекращению выпуска БТР-40 и БРДМ-1 и началу производства БРДМ-2. В таких условиях неизбежно возникают проблеммы как у проектировщиков (им надо выполнить ТТХ заказщика), так и у эксплуатационников (два двигателя у БТР-60 с двумя коробками, системами питания итд..). Так вот к чему это я всё... детали сделанные на отдельных фирмах, нет как-то доверия к их узлам. И дело здесь не в технологии, а в том, что любая фирма (коммерческое предприятие) зарабатывает прибыль, и все вопросы связанные с организацией производства подводят под это. Лучше снять дифференциал с БТРа - тогда завод Родину защищал... Извините за флуд...

[серый007 250]

Полазил по "Уазбуке". Фоты нашёл . Чертежи-нет. Отличий от "66" диффов не понял ( кроме размерности)

Думаю - "самому сваять" - дохлый номер.Кроме мех. обработки нужно ещё материалы выдержать, и термообработку ( со всякими цементациями и прочим) выдержать . Т.Е . кроме чертежей ещё и подробная технологическая карта.

Сделать -то можно всё. Но вот чаще купить уже сделанное - гораздо дешевле.

Информация к размышлению: по весне УАЗоторговцы в Калуге торговали двумя "типами" "БТРовских" блокировок : " с гарантией" - по 6,5- 8 тыров ;и "без гарантии" - за 4,5. Выводы? - далеко не на каждом заводе сумели соблюсти технологию изготовления...

Думается в одном экземпляре - тем паче трудности будут...

Вот червячные, повышенного трения ( как в по- моему "ЧиФ"овских "военных" самоблоках)- гораздо более технологичны, особенно при мелкосерийном , иль штучном производстве, чем кулачковые .

Если по 6т то можно и не морочится. а червячные сложнее - т.к. шестеренки не каждый сделает . есть от 66ого но он из двух половинок вроде и размеры но будем думать.

[SYETA 0]

Если по 6т то можно и не морочится. а червячные сложнее - т.к. шестеренки не каждый сделает . есть от 66ого но он из двух половинок вроде и размеры но будем думать.

Могу попробовать достать самоблоки от БТР-60, себе нашёл 2 штуки. Одно удовольствие (все четыре гребут).Ставятся без проблем. Если конечно тема ещё актуально и вы сами их не сваяли, наверно это трудно..

[серый007 250]

Могу попробовать достать самоблоки от БТР-60, себе нашёл 2 штуки. Одно удовольствие (все четыре гребут).Ставятся без проблем. Если конечно тема ещё актуально и вы сами их не сваяли, наверно это трудно..

Не сваял - чертежи ненашол ! А хочется .

[трубогиб 4 119]

Ятоже дифом счас озадачен.

Родной не нравится из-за отсутствия блокеровки.

БТР-80 или винтовой или прочий самоблок не нравится из-за ненадежности иневнятности работы.

Очень нравится ARB с принудительным пневмо приводом, но никак не подходит ни на какой отечествееный мост.

Короче, я взял принцип ARB и внедрил к дифу от военного моста. чертежи и технологию сделал, счас отдал в изготовление, как сделаю выложу на общее обсуждение.

[серый007 250]

Интересно будет взглянуть !

[деточкин 667]

Гляньте,как интересно! Производитель горы золотые обещает: http://www.dak4x4.com/

 

Народ на "уазбуке" шашки обнажил и бьётся со страшной силой: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528

[Лось13 7]

лично для себя пришёл к выводу что завареный наглухо мост намного лучше блокировки, и брать надо 2 сателитный, так как обломаные полуоси можно вынимать не разбирая мост..

стояла принудительная гидравлика.. фигня на посном масле за время соревнований чуть стравило давление и оборволо доработаную полуось, врезультате пока добрался до дома смололо мост, результат замена моста

[lava73 0]

лично для себя пришёл к выводу что завареный наглухо мост намного лучше блокировки, и брать надо 2 сателитный, так как обломаные полуоси можно вынимать не разбирая мост..

стояла принудительная гидравлика.. фигня на посном масле за время соревнований чуть стравило давление и оборволо доработаную полуось, врезультате пока добрался до дома смололо мост, результат замена моста

какие-нить картинки существуют с заваренными наглухо 2-х сателлитными мостами?

[Лось13 7]

блин как только добьём пару на жигуле могу буду выложить фото завареного дифа (ралийная машина)