Какие-то недоработки

[SmiTT 0]

Воть ряд капризов машины...может поможете чем сможете?

 

1) Когда давиш газ сильно в пол...из глушителя выходит звук вроде взрыВОВ и иногда огонь

2)Быстро сажается аккумулятор

3)Дым из глушителя сильно режет глаза...думаю не должно этого быть

4)Сначала заводиться с пол пинка, но потом после работы на холостом ходу нескольких минут заводиться ГОРАЗДО дольше, а иногда и вовсе не заводиться приходиться ждать до утра

5)бывает что греется масса, бывает и клеммы

6)Аккумулятор ставили и минусом к массе и плюсом...всёравно заводилось...и всё работало, теперь уж и не знаю как правильно поставить

7)В трамблёр попадает масло

 

 

Спасибо за ответ зараннее

[Gazon 99]

Воть ряд капризов машины...может поможете чем сможете?

 

1) Когда давиш газ сильно в пол...из глушителя выходит звук вроде взрыВОВ и иногда огонь

2)Быстро сажается аккумулятор

3)Дым из глушителя сильно режет глаза...думаю не должно этого быть

4)Сначала заводиться с пол пинка, но потом после работы на холостом ходу нескольких минут заводиться ГОРАЗДО дольше, а иногда и вовсе не заводиться приходиться ждать до утра

5)бывает что греется масса, бывает и клеммы

6)Аккумулятор ставили и минусом к массе и плюсом...всёравно заводилось...и всё работало, теперь уж и не знаю как правильно поставить

7)В трамблёр попадает масло

Спасибо за ответ зараннее

 

1) Позднее зажигание или богатая смесь

2) Неисправно реле или мало ездишь

3) В этом дыме столько всего вредного, что можно даже помереть

4) Не держит запорный клапан поплавковой камеры

5) Плохой контакт или слой окислов в местах соединений

6) Года до 1960 минус был на массе, потом наоборот

7) Плохая вентиляция картера

Всё вышесказанное - моё личное мнение.

[Kr1z1S 0]

1) Позднее зажигание или богатая смесь

2) Неисправно реле или мало ездишь

3) В этом дыме столько всего вредного, что можно даже помереть

4) Не держит запорный клапан поплавковой камеры

5) Плохой контакт или слой окислов в местах соединений

6) Года до 1960 минус был на массе, потом наоборот

7) Плохая вентиляция картера

Всё вышесказанное - моё личное мнение.

 

Мы с SmiTT Вместе собираем ету машину ,

1) Что нужно штобы отрегулировать ?

2)мало ездим .. мда мы за 5 лет с места не сдвинулись)

3)Из за чего в дыме ето ? что нужно сделать чтобы предатвротить етакое..

4)Карбюратор вроде меняли,ну хорошо еще поексперементируем.

5)яснно

6)у нас машина 1958,тоесть минус у нас на массе мы так в последний раз и подключили.

7)Непоннятно!

 

Взаранее благодарен!

[Merlin 0]

1) Что нужно штобы отрегулировать ?

2)мало ездим .. мда мы за 5 лет с места не сдвинулись)

3)Из за чего в дыме ето ? что нужно сделать чтобы предатвротить етакое..

4)Карбюратор вроде меняли,ну хорошо еще поексперементируем.

5)яснно

6)у нас машина 1958,тоесть минус у нас на массе мы так в последний раз и подключили.

7)Непоннятно!

1) отпустить болтик и покрутить трамблёр на работающем двигателе.

2) купите зарядно-пусковое устройство, пригодится полюбому.

3)из-за того, что двигатель работает на бензине. предотвратить... не заводите никогда, что ещё сказать...поставьте водородный двигательс мини-купера... (улыбнуло)

4),5) н/к

6)если так работает - ничего не меняйте.

7)С правой стороны двигателя под выпускным коллектором есть фланец с трубкой металлической. она должна быть подсоединена к специальному штуцеру на кожухе воздушного фильтра. Отсутствие принудительной вентиляции картера вызывает повышенное давление внутри системы смазки и приводит к протечкам и другим неприятностям (быстрому загрязнению масла, штрафам от гайцов и т.п.)

Как вариант - слишком высокий уровень масла в картере...