Сердце НИВЫ под капот?

[Вячеслав 7 565]

140 на *Ниве* это поездка в последний путь. Фул тайм, большой салон и хороший разгон, такая машина уже есть. 

[Алекс 3 944]

1 минуту назад, bor_n сказал:

На этом газике еду медленнее, чем на Ниве.

ну и хорошо, помнишь? тише едешь...

[bor_n 122]

5 минут назад, ВладимирВ сказал:

120, 140... Ребят, при аварии на 60 у экипажа Газика выжить шансов нет...

Давайте без аварий (стучу по дереву) На ниве (на солярисе и др...) тогда тоже лучше выше 60 не разгоняться.

[bor_n 122]

1 минуту назад, Вячеслав сказал:

140 на *Ниве* это поездка в последний путь. Фул тайм, большой салон и хороший разгон, такая машина уже есть. 

По платнику летом - 130..140 на ниве нормально. Машин мало, дорога широкая и ровная.

[Вячеслав 7 565]

26 минут назад, bor_n сказал:

Да, водила там был не айс, но почва жидковата. Утонул Геленд, потому что тяжёлый. На мосты сел и всеми лаптями крутил. Если бы с ходу ломануся может и проскочил бы.

Вот это и называется-*сменить водителя*. Один едет, другой *сел и всеми лаптями крутит*.

[bor_n 122]

У меня перерыв :-) Пишите мнения :-)

[Вячеслав 7 565]

1 минуту назад, bor_n сказал:

По платнику летом - 130..140 на ниве нормально. Машин мало, дорога широкая и ровная.

Для *Нивы* это НЕ нормально. Лето в таком режиме и от сайлент блоков до колец попросятся на замену.

[bor_n 122]

4 минуты назад, Вячеслав сказал:

Для *Нивы* это НЕ нормально. Лето в таком режиме и от сайлент блоков до колец попросятся на замену.

пробег моей нивы ок 90 тыс км. Кольца не менял. Сайлент блоки менял один раз. Машина каждый год проходит ТО "как положено". 

В прошлом году был в Грузии. Два дня туда, два дня обратно. Больше 1000км в день

Изменено 16 февраля 2018 пользователем bor_n

[ВладимирВ 3 316]

5 минут назад, bor_n сказал:

Давайте без аварий (стучу по дереву) На ниве (на солярисе и др...) тогда тоже лучше выше 60 не разгоняться.

Там все ж жесткая коробка вокруг тебя, ремни, травмобезопасная колонка.... Я на мотоцикле на 200 чувствую себя безопаснее чем в газике на 70. Мне кажется, что все дело в возможности повлиять на ситуацию. В том числе манёвром и тормозами. Посчитайте, за сколько мой мотик тормозит с 240? А газик?)))

 

 

[Алекс 3 944]

22 минуты назад, bor_n сказал:

По платнику летом - 130..140 на ниве нормально. Машин мало, дорога широкая и ровная.

на платнике 110 вроде ограничение...нет? а камеры как же?

батя в 82-м Ниву купил, так на ней 120-125 это было не нормально, правда карабас был 4 ст., но всё равно...140 для Нивы - явно перебор

я и на хс90 таких скоростей давненько не видел...и вообще, высокая скорость не гарант того, что быстро доедешь, скорее наоборот, устанешь быстрей

а что до 1000 км за сутки, то я на своём в прошлом годЕ до Тольятти за 14 часов доехал, с учётом того, что от Шацка до Пезы по дождю пёр ночью (ессно без тента ), вообще не устал, ещё у Баттерса на батуте час скакал  , а в каком-то не помню годЕ мы с Павликом Драйвером в один присест до Цимлянска допылили...так что тут мощность - вообще не показатель

одним словом вы как хотите, хоть с нивы ставьте, хоть с М5)), а мне за глаза 417/451 с родной трансмиссией, жрёт правда не по деццки, ну и ладно

еду и получаю удовольствие, а это главное

приезжайте в Воронеж на слёт, там и обсудим у кого как едет по трассе 

 

 

[bor_n 122]

56 минут назад, Алекс сказал:

на платнике 110 вроде ограничение...нет? а камеры как же?

батя в 82-м Ниву купил, так на ней 120-125 это было не нормально, правда карабас был 4 ст., но всё равно...140 для Нивы - явно перебор

я и на хс90 таких скоростей давненько не видел...и вообще, высокая скорость не гарант того, что быстро доедешь, скорее наоборот, устанешь быстрей

а что до 1000 км за сутки, то я на своём в прошлом годЕ до Тольятти за 14 часов доехал, с учётом того, что от Шацка до Пезы по дождю пёр ночью (ессно без тента ), вообще не устал, ещё у Баттерса на батуте час скакал  , а в каком-то не помню годЕ мы с Павликом Драйвером в один присест до Цимлянска допылили...так что тут мощность - вообще не показатель

на платнике 110+20=130, а где камер точно нет, можно и побольше.

нива с 2009 получила другую подвеску (другие передние рычаги, короткие тяги заднего моста сведены ближе к центру, задние амортизаторы вертикально) и стала гораздо устойчивее на скорости, а с 2011г там электронный газ.

сравнить могу, у меня была нива 1989года (уже было 5ст.), теперь нива 2011года.

1000км 2 дня подряд - заметно больше устаёшь, чем 1000+ за один день :-)

С поездкой в Цимлянск вы вообще молодцы. Немного завидую.

Воронеж когда планируется?

А то у меня всё больше дом-работа-дача-деревня. Раз в год правда бывает что-то - грузия, крым, финка Калиниград (Кёниг) :-)

 

Изменено 16 февраля 2018 пользователем bor_n

[Кудряшка 142]

Газ-69 должен ездить медленно,иначе такую красоту  не разглядят окружающие

[Алекс 3 944]

5 минут назад, bor_n сказал:

Воронеж когда планируется?

как всегда, летом...поищи по форуму в клубных мероприятиях, а то один раз тебя и видели, в далёком 2005-м)))) 

[bor_n 122]

1 минуту назад, Алекс сказал:

как всегда, летом...поищи по форуму в клубных мероприятиях, а то один раз тебя и видели, в далёком 2005-м)))) 

неправда, я ещё в Москве встречался :-)  :-)  :-) И на Рогожский вал ходил :-)  :-)  Поищу про Ворнеж, спасибо.

[Алекс 3 944]

55 минут назад, bor_n сказал:

А то у меня всё больше дом-работа-дача-деревня. 

можно подумать у кого-то иначе...

отвлеклись мы...итак, чё там про редуктор?   

[bor_n 122]

1 час назад, Алекс сказал:

отвлеклись мы...итак, чё там про редуктор?   

Если по делу, то не редуктор, а межосевой дифференциал нужен. 

Редуктор, упомянутый выше :-) - это просто допущение для сравнения (выравнивания) разных передаточные отношения для низкооборотных и для высокооборотных двигателей.

Для высокооборотных, естественно, нужно больше передаточное отношение для той же скорости. Условно - нужен дополнительный редуктор для высокооборотного двигателя.

[Алекс 3 944]

13 минут назад, bor_n сказал:

Если по делу, то не редуктор, а межосевой дифференциал нужен. 

Редуктор, упомянутый выше :-) - это просто допущение для сравнения (выравнивания) разных передаточные отношения для низкооборотных и для высокооборотных двигателей.

Для высокооборотных, естественно, нужно больше передаточное отношение для той же скорости. Условно - нужен дополнительный редуктор для высокооборотного двигателя.

для чего и как работает редуктор я маненько понимаю, в юности учился в авиационном техникуме  

а давай тогда уже СуперСелект вкрячивать, для экономической составляющей...чего уж , мне кажется каждый проект должен быть целесообразным, тут, на мой взгляд, это вообще не просматривается

 

[bor_n 122]

не думаю, что вкрячить суперселект будет экономично.

кроме того, постоянный полный привод выигрывает у парт-тайма (монопривода) по сопротивлению качения :-)

впрочем, важно как раз то, что покрышки при постоянном полном приводе начинают проскальзывать заметно позже монопривода.

мне идея Вячеслава понравилась (на второй странице этой темы):

"Без гемороя это делается так-отрезается низ нивы со всеми причиндалами и на него прикручивается газон прям на раме со снятыми мостами. Осталось поколдовать с рулячкой, что совсем просто относительно установки двига и трансмиссии нивы в раму газика и можно ехать. Будет как груженая нива разгоняться а интерьер брутальный газиковский."

Эту идею осталось немного доработать и будет забавно :-) 

Изменено 16 февраля 2018 пользователем bor_n

[Алекс 3 944]

ну разве что забавы ради 

[@drenalin 4 845]

Надо же! Казалось бы бестолковая тема ( вряд ли найдутся желающие заняться такими реинкарнациями) Ан нет , уж пятый лист марают))) 

[Вячеслав 7 565]

18 минут назад, bor_n сказал:

не думаю, что вкрячить суперселект будет экономично.

кроме того, постоянный полный привод выигрывает у парт-тайма (монопривода) по сопротивлению качения :-)

впрочем, важно как раз то, что покрышки при постоянном полном приводе начинают проскальзывать заметно позже монопривода.

мне идея Вячеслава понравилась (на второй странице этой темы):

"Без гемороя это делается так-отрезается низ нивы со всеми причиндалами и на него прикручивается газон прям на раме со снятыми мостами. Осталось поколдовать с рулячкой, что совсем просто относительно установки двига и трансмиссии нивы в раму газика и можно ехать. Будет как груженая нива разгоняться а интерьер брутальный газиковский."

Эту идею осталось немного доработать и будет забавно :-) 

Ну тогда переходим от выбора двигателя к изучению газорезки и необходимых знаний при выборе газорезательного инструмента.

[bor_n 122]

2 минуты назад, Вячеслав сказал:

Ну тогда переходим от выбора двигателя к изучению газорезки и необходимых знаний при выборе газорезательного инструмента

Откроешь новую тему, будем делиться знаниями :-)

[bor_n 122]

4 минуты назад, @drenalin сказал:

Надо же! Казалось бы бестолковая тема ( вряд ли найдутся желающие заняться такими реинкарнациями) Ан нет , уж пятый лист марают))) 

в каждой шутке есть доля шутки :-)

[Алекс 3 944]

3 минуты назад, @drenalin сказал:

Надо же! Казалось бы бестолковая тема ( вряд ли найдутся желающие заняться такими реинкарнациями) Ан нет , уж пятый лист марают))) 

так ить пятница, сэррр...)))

 

[bor_n 122]

3 минуты назад, Алекс сказал:

так ить пятница, сэррр...)))

 

Ты знал, ты знал !!!!!!!