Нужны рекомендации спецов.

[Северянин 0]

Всем привет я новенький

Прицелился приобретать ГАЗ-69.

Есть несколько вопросов - нужны рекомендации местных спецов

Итак, по порядку:

 

Цель приобретения: построение "боевого джипа" для комфортной летнеосенней рыбалкиохоты, а так же для езды по городу.

(почему именно боевого см.ниже дорожную обстановку)

 

Условия эксплуатации:

7-8 месяцев в году зима, остальное поровну между весной и летом (потом без осени сразу зима)...

Ориентировочный годовой пробег порядка 10 тысячкм (больше мне здесь не намотать), из них примерно 50% выпадет на зимние передвижения по городу (покрытие в городе зимой снег + лед, с конца сентября снега на дороге столько что живой асфальт можно увидеть только в мае...)

 

Езда летом:

песок, торф, болото, тайга, асфальт макс. до 80кмч - выше разгоняться просто негде.

Зима: всю зиму езда только по городу - в лес соваться можно только на пневматике низкого давления или на "Буране".

 

Что хочу:

1) двиг+раздатка УАЗ-315(12)14 (б/у донор с пробегом в р-не 50-60т.км обойдется в тысячу "убитых енотов")

2) замена ходовой на УАЗ-315(12)14 (вобщем кто будет донором 512 или 514, с того потроха и будут сняты по максимуму)

3) литье + новая резина (само-собой кузов лифтовать придется)

4) переделка кузова под двери ГАЗ-66

5) металлическая крыша (зимой при -40, никакой тент не пасет)

 

Какие будут рекомендации от спецов?

1) имеет смысл 2140? или лучше сразу для донорства поискать УАЗ?

2) каким будет компромиссное решение 33-тьей либо 35-той резины на 15-тых дисках? что и какой марки порекомендуете?

 

Почему выплывают такие вопросы относительно перестройки машины:

то, что по уровню сложности бездорожья на "большой земле" будет трофи-рейдом, у нас будет поездкой на охотурыбалку.

[Vladimir 4]

А почему не купить УАЗ под это дело?

Переделать проще, машина новее да и по деньгам выгоды никакой не будет.

[Северянин 0]

А почему не купить УАЗ под это дело?

Переделать проще, машина новее да и по деньгам выгоды никакой не будет.

 

...как бы это объяснить... :? честно говоря тут несколько взаимосвязаных причин:

1) хочу эксклюзифф...

2) профессиональный диагноз (он же профессия) - дизайнер...

3) не переношу УАЗ... (это уже из области религии, ну и кроме того если на 69-тый мое семейство отреагирует в духе "купил запорожец сам на нем и езди", то за УАЗ меня линчуют)

4) возможностей для глобальной перестройки больше...

[k.a. 1]

1) имеет смысл 2140? или лучше сразу для донорства поискать УАЗ?

Лучше УАЗовское, чем москвичевское, оно все же по роднее будет . Вообще, конечно, с такими переделками, получится УАЗ с кузовом от ГАЗ. Кстати, надо задуматься и о установке "военных" мостов. Может будет проще купить кузов и поставить его на УАЗовскую базу?

2) каким будет компромиссное решение 33-тьей либо 35-той резины на 15-тых дисках? что и какой марки порекомендуете?

Для УАЗика на охоту/рыбалку компромисным решением будет 33-я всесезонная резина что-нибудь типа BFGoodrich AT.

[Северянин 0]

Лучше УАЗовское, чем москвичевское, оно все же по роднее будет . Вообще, конечно, с такими переделками, получится УАЗ с кузовом от ГАЗ.  Кстати, надо задуматься и о установке "военных" мостов. Может будет проще купить кузов и поставить его на УАЗовскую базу?

 

По-сути оно так и получается...

я хотел от газона оставлять раму и кузов,

а остальное сборная солянка УАЗ + ГАЗ66 (дверипотолок)... :?

[Владислав 550]

Гудрич А/т говорят не очень для серьезного бездорожья, наверное лучше М/Т, а вообще у меня 33х12,5 якогамма геоландер а/т вроде прикольно, но если повис на мостах то наверное ни какой протектор не спасет.

[Гость]

Ставь военные мосты, если представится возможность. Просвет больше, а это немаловажно. А родная 69-ая трансмиссия для бездорожья получше УАЗовской будет.

[Самоделкин 2]

Про родную это точно, передаточные числа грамотно подобраны, цепление вообще не разу не сжег еще на первой пониженой по любому прокрутит а при воен мостах еще лучше но большие колеса все могут покрыть( смысле сила тяги на радиусе качения колеса будет даже меньше.) Скоро расщеты тягово счепной хар-ки проведу и посмотрим что к чему.

[kedr 155]

Всем привет я новенький

Прицелился приобретать ГАЗ-69.

Есть несколько вопросов - нужны рекомендации местных спецов

Итак, по порядку:

Цель приобретения: построение "боевого джипа" для комфортной летнеосенней рыбалкиохоты, а так же для езды по городу.

(почему именно боевого см.ниже дорожную обстановку)

Условия эксплуатации:

7-8 месяцев в году зима, остальное поровну между весной и летом (потом без осени сразу зима)...

Ориентировочный годовой пробег порядка 10 тысячкм (больше мне здесь не намотать), из них примерно 50% выпадет на зимние передвижения по городу (покрытие в городе зимой снег + лед, с конца сентября снега на дороге столько что живой асфальт можно увидеть только в мае...)

Езда летом:

песок, торф, болото, тайга, асфальт макс. до 80кмч - выше разгоняться просто негде.

Зима: всю зиму езда только по городу - в лес соваться можно только на пневматике низкого давления или на "Буране".

Что хочу:

1) двиг+раздатка УАЗ-315(12)14 (б/у донор с пробегом в р-не 50-60т.км обойдется в тысячу "убитых енотов")

Зачем такие хлопоты, проще купить ГАЗон неубитый переплати немного, отремонтируй, и он с родными причиндалами все задачи решит кроме скоростной езды.

2) замена ходовой на УАЗ-315(12)14 (вобщем кто будет донором 512 или 514, с того потроха и будут сняты по максимуму)

3) литье + новая резина (само-собой кузов лифтовать придется)

4) переделка кузова под двери ГАЗ-66

5) металлическая крыша (зимой при -40, никакой тент не пасет)

Какие будут рекомендации от спецов?

1) имеет смысл 2140? или лучше сразу для донорства поискать УАЗ?

2) каким будет компромиссное решение 33-тьей либо 35-той резины на 15-тых дисках? что и какой марки порекомендуете?

Почему выплывают такие вопросы относительно перестройки машины:

то, что по уровню сложности бездорожья на "большой земле" будет трофи-рейдом, у нас будет поездкой на охотурыбалку.

[hunter 0]

А почему не купить УАЗ под это дело?

Переделать проще, машина новее да и по деньгам выгоды никакой не будет.

+1

Ты все же еще подумай!

 

несколько взаимосвязаных причин:

1) хочу эксклюзифф...

1. Эксклюзив сделать можно и из УАЗ-а и их чего угодно;

2) профессиональный диагноз (он же профессия) - дизайнер...

2. Тем более тебе, дизайнеру и карты в руки!;

3) не переношу УАЗ... (это уже из области религии...)

3. Я так и не вдуплился: ты обожаешь ГАЗ-69, но ненавидишь УАЗ...?

4) возможностей для глобальной перестройки больше...

4. Что ты имеешь ввиду? То, что ты хочешь, из УАЗ-а сделать менее мозго@бно чем из ГАЗ-69.

[foks44 50]

Всем привет я новенький

Прицелился приобретать ГАЗ-69.

Есть несколько вопросов - нужны рекомендации местных спецов

Итак, по порядку:

Цель приобретения: построение "боевого джипа" для комфортной летнеосенней рыбалкиохоты, а так же для езды по городу.

(почему именно боевого см.ниже дорожную обстановку)

Условия эксплуатации:

7-8 месяцев в году зима, остальное поровну между весной и летом (потом без осени сразу зима)...

Ориентировочный годовой пробег порядка 10 тысячкм (больше мне здесь не намотать), из них примерно 50% выпадет на зимние передвижения по городу (покрытие в городе зимой снег + лед, с конца сентября снега на дороге столько что живой асфальт можно увидеть только в мае...)

Езда летом:

песок, торф, болото, тайга, асфальт макс. до 80кмч - выше разгоняться просто негде.

Зима: всю зиму езда только по городу - в лес соваться можно только на пневматике низкого давления или на "Буране".

Что хочу:

1) двиг+раздатка УАЗ-315(12)14 (б/у донор с пробегом в р-не 50-60т.км обойдется в тысячу "убитых енотов")

2) замена ходовой на УАЗ-315(12)14 (вобщем кто будет донором 512 или 514, с того потроха и будут сняты по максимуму)

3) литье + новая резина (само-собой кузов лифтовать придется)

4) переделка кузова под двери ГАЗ-66

5) металлическая крыша (зимой при -40, никакой тент не пасет)

 

У меня дядька в Алдане 20 лет прожил. Ездил на охоту на 69-м постоянно. Крыша - тент с утеплителем, двигатель 450-го уаза , колеса- уазовские пятаки. Остальное все родное. И доволен был, не жаловался.Поэтому машину можно глобально не переделывать. Поставить нормальный двиг. и 33-ю резину и все.

[гар 4]

Двигун УМЗ или ЗМЗ на ура!

Коробка и раздатка родные!

литье ф топку!! железяки лучше!

Резина любая современная, всё равно 80% асфальт!

Крыша металл - туфта, не увидел что бы под металлом

было теплее да и вес приличный.

Двери 66 - сложно сделать нормально, бегают у нас

2 штуки и у меня стоит в ограде - полное уе....ще.

НЕ ПИНАТЬ!! у каждого своё мнение.