тормоза

[Большевик 389]

Утебя ГТЦ поделён на двое.Состоит из двух разделенных цилиндров,каждый из которых давит по 100 БАР(к примеру)Так вот давление первого цилиндра идёт полностью(100 %)на передние тормоза,а давление второго ограничевается клапаном 30БАР .так как задним тормозам этого достаточно.Клапаны восновном двух видов :первые работают в зависимости от нагрузки на заднюю ось,а вторые просто как клапан.Такие стоят форд сиера,бмв 3.опельаскона.Дже на шевролет ланос если хочеш новый

Спасибо, я про проценты, нестыкуха получается. Давление в первой камере главного будет 100% и во второй 100%, только в первой оно будет соответствовать 100 БАРам, а во второй 30-ти. По-моему так.

[ALEX 23 1]

Спасибо, я про проценты, нестыкуха получается. Давление в первой камере главного будет 100% и во второй 100%, только в первой оно будет соответствовать 100 БАРам, а во второй 30-ти. По-моему так.

Да нет.Обе камеры ГТЦ дают давление 100БАР,только на пути жидкости к задним тормозным цилиндрам стоит клапанкоторый ограничивает (снижает) это давление до 30БАР

[Большевик 389]

Да нет.Обе камеры ГТЦ дают давление 100БАР,только на пути жидкости к задним тормозным цилиндрам стоит клапанкоторый ограничивает (снижает) это давление до 30БАР

Ну или так. Я то про математику, а не про тормоза. То, что проценты переднего контура - одно, а заднего - другое. Это два резервуара. А принцип понятен, спасибо.

[lava73 0]

Да нет.Обе камеры ГТЦ дают давление 100БАР,только на пути жидкости к задним тормозным цилиндрам стоит клапанкоторый ограничивает (снижает) это давление до 30БАР

и этот клапан называется.....называется....колдун!!!зачем городить огород,когда он уже придуман.

[ALEX 23 1]

и этот клапан называется.....называется....колдун!!!зачем городить огород,когда он уже придуман.

КОЛДУН в лесу живёт или на краю хутора.РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ-вот его название.Вопрос в том:Какой "колдун" лучше подобрать

[Большевик 389]

и этот клапан называется.....называется....колдун!!!зачем городить огород,когда он уже придуман.

Я так понял, что клапан ограничивает давление фиксированно, а регулятор (колдун) в зависимости от нагрузки, степени клювания передком и работает в паре с задней подвеской. Если так, то в первом случае, из-за простоты устройства, геморроя будет меньше.

[lava73 0]

КОЛДУН в лесу живёт или на краю хутора.РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ-вот его название.Вопрос в том:Какой "колдун" лучше подобрать

у вас может и живут,а унас в лесу леший бродит,а хуторов у нас тоже нет,есть города деревеньки,сёла.

[lava73 0]

а по бодьшому счёту наф эти все клапона и РЕГУЛЯТОРЫ ТОРМ СИЛ,вот!!

[ALEX 23 1]

а по бодьшому счёту наф эти все клапона и РЕГУЛЯТОРЫ ТОРМ СИЛ,вот!!

напиши на завод.А то эти дурни ставят "колдун" и незнают что он там совсем не нужен

[Федот68 4 281]

КОЛДУН в лесу живёт или на краю хутора.РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ-вот его название.Вопрос в том:Какой "колдун" лучше подобрать

Чё тут думать - " от восьмёрки" при диагональном приводе тормозов. Однозначно. ( иль "от ШНивы" - но, по- моему, они тока кронштейном отличаются)

Вот регулировку подобрать - посложнее чуток. Но тут мануал от той же " восьмёрки" в помощь.

 

Но фишка в том , что при диагональном приводе машинку и так ( без " колдуна" ) гораздо меньше " крестит" . При исправном хотя бы одном контуре ( в т.ч. и колодки/ барабаны)

 

"На ГАЗо-УАЗе и сначало надо создать достаточное тормозное усилие, прежде чем его делить - " колдовать""......

[Bolt 4]

к вопросу о типах РТЦ, необходимости регулятора тормозных усилий, установке ГВУТ и ВУТ, а также примеры реализации вот тут по моему оч.хорошо разжевано... http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=3271&st=0

респект Дмитрию(Саратов)... я бы его пост вынес в рубрику "наш опыт"...

глядишь- тем дублёров меньше бы стало...

[ALEX 23 1]

к вопросу о типах РТЦ, необходимости регулятора тормозных усилий, установке ГВУТ и ВУТ, а также примеры реализации вот тут по моему оч.хорошо разжевано... http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=3271&st=0

респект Дмитрию(Саратов)... я бы его пост вынес в рубрику "наш опыт"...

глядишь- тем дублёров меньше бы стало...

Ничего сверхестественного я в этой статье не нашёл,ну лепил мужик волговские тормоза себе на ГАЗик и поделился опытом.А мы обсуждали законы механики и гидравлики по которым всё ЭТО работает.

Прежде чем что то лепить нужно понимать что ты делаеш

Изменено 30 апреля 2009 пользователем ALEX 23

[Bolt 4]

Ничего сверхестественного я в этой статье не нашёл,ну лепил мужик волговские тормоза себе на ГАЗик и поделился опытом.А мы обсуждали законы

механики и гидравлики по которым всё ЭТО работает.

Прежде чем что то лепить нужно понимать что ты делаеш

да я про сверхестесвенность и неговорил... повторюсь, про типы РТЦ, необходимости установки регулятора тормозных усилий и установке ГВУТ и

ВУТ уже было обсуждение... и ИМХО, неплохо опыт объеденить...

 

З.Ы.

видимо обсуждение места дислокации КОЛДУНА и есть современный высоконаучный дискус о законах механики и гидравлики...

сори за вторжение...