Какой у меня двигатель?

[Gendoss 0]

Прошу прощения уважаемых форумчан, если вопрос звучит глупо.

Помогите, пожалуйста, опознать двигатель.

 

 

 

 

 

Сколько сей девайс стоит со всем навесным оборудованием при условии рабочего состояния и наличия документов?

[swat 112]

НЕ ПАВЕРИШ... но самый чтонинаесть Родной... Тока гена и стартер современный...

Если с доками СТОПУДОВО НАМАНО то тут хозяин барин... за 2,5 р уйдёт быстро...

[kfxb 37]

Надумаешь продавать, свистни

Не свисти, денег не будет

[Gazon 99]

Бензонасос и карбюратор ещё чужие...

[Gendoss 0]

НЕ ПАВЕРИШ... но самый чтонинаесть Родной... Тока гена и стартер современный...

Если с доками СТОПУДОВО НАМАНО то тут хозяин барин... за 2,5 р уйдёт быстро...

 

самый чтонинаесть Родной - это М20, победовский?

с доками СТОПУДОВО НАМАНО - справка на высвободившийся агрегат.

2,5 р - за рабочий двигатель с документами и со всем навесным оборудованием - мне кажется как-то мало ... (Один только б/у радиатор у нас на авторынке столько стоит)

Кстати, карбюратор к нему есть, кажется родной.

 

Кто-нибудь может пояснить как объективно происходит ценообразование на такие вещи?

Изменено 16 февраля 2009 пользователем Gendoss

[kfxb 37]

Цена образуется из количества спроса на данную деталь и количества предложения на спрос. двигатель М20 деталь широко распространенная. то есть такого добра пока что много. (не дефицит). и спрс давольно вялый. для раритетчиков интерес представляет не большой в связи с широким распространением, да и исторической ценности не представляет. лет через 10-15 займет достойную нишу в среде высокостоимостных запчастей. так что спихивай пока берут.

Из дифицита на 69 стоит особое внимание обратить на: Рамку лобового стекла, Рама, Задние крылья, подушки двигателя задние, пороги, капот с лейблом ГАЗ, крышка аккумулятора. ну и задний борт. Эти запчасти в новом виде наиболее редки да и в просто хорошем найти тяжело.

[Gendoss 0]

Спасибо за информацию.

А если не рассматривать двигатель М-20 как раритет, а просто продавать его как рабочий девайс?

Дело в том, что я уже купил более современный УМЗ-417. Причем не из-за того, что старый двигатель больше не ходил, а просто скорости хотел добавить, да и ремонт у него попроще. Теперь думаю куда девать старый двигун с радиатором, с фильтрами и прочим борохлом.

За 2,5 т.р. конечно нет смысла заморачиваться. Кину его куда-нибудь на даче, авось не сгниет. Потом решим что с ним делать.

Вообще, я удивлен масштабом цен.

[kfxb 37]

Чему удивляться. радоваться нужно. чем больше железа- тем ниже цены, чем ниже цены - тем проще содержание гАЗонов.

[swat 112]

Если проста кинуть Двигло, потом ты его даж за грош не продаш... я так чтук 5 уже забрал... а толку... Их тоже кинули на даче... счас ни один не запускаецо, в 2-х клин.... в 3-х зеркало всё в рже... а в одном колено приржавло, отрывал талью и кувалдой...

[vitoll 14]

Если будешь отвозить на дачу, нужно нормально закосервировать. Правильно сказал сват, мне тож такие єкземпляры заржавевшие попадались. Как говоришь, авось не сгниет-так авось через 5 лет он прилично стоить будет?

[Gendoss 0]

А вот как бы на моем месте поступили уважаемые форумчане?

И если консервировать - это как? Есть ли в этом смысл?

Никак не могу решить как распорядиться высвободившимся двиглом.

[PSSerge 231]

А вот как бы на моем месте поступили уважаемые форумчане?

И если консервировать - это как? Есть ли в этом смысл?

Никак не могу решить как распорядиться высвободившимся двиглом.

смысл есть! Темболее с доками... Почитай книжку эксплуатация газ69 там подробно описано как консервировать, банку салидола, масла и вперед....

[kfxb 37]

Наступит момент, когда поймеш что хлыстать по грязи можно и на УАЗерах. которые уже сейчас продают по 10-15 русских денег. а 69 машина эпохи достойна в отреставрированном состоянии занять свое место в твоем гараже для парадных выездов, в солнечную погоду по чистому асфальту. Вот тогда ты и вспомниш о двигателе на даче.

[Гость OIL-710]

А вот как бы на моем месте поступили уважаемые форумчане?

И если консервировать - это как? Есть ли в этом смысл?

Никак не могу решить как распорядиться высвободившимся двиглом.

Все еще думаешь? А чо тут думать то - отдай его Льву. Поверь, ты об этом не пожалешь!

[kedr 155]

Предлагаю немного освежить дискуссию некоторыми уточнениями. А где у меня двигатель, а зачем мне двигатель, а кто здесь двигатель, и вообще ... двигатель.

[Гость OIL-710]

Предлагаю немного освежить дискуссию некоторыми уточнениями. А где у меня двигатель, а зачем мне двигатель, а кто здесь двигатель, и вообще ... двигатель.

kedr! Это Вам, дорогой, на сайт любителей русского ЯЗЫКА, так сказать любителей русской словесности надо. А здесь клуб любителей русского ДЖИПА - ГАЗ-69...

Изменено 20 февраля 2009 пользователем OIL-710

[kedr 155]

Не романтик Вы Василий Егорович, (Любовь и голуби). И вообще, а как Вы пепелац из гаража без гравицапы выкатываете? (Кин-дза-дза).

[airat1979 0]

У меня тот же вопрос!Какой это двигатель?От какой машины? на блоке написано 417 1003012 .Спасибо!

[кюрдамир 1]

Бензонасос и карбюратор ещё чужие...

Карб как на картинке в книге 1956 года так что зря ВЫ!

[Gazon 99]

Карб как на картинке в книге 1956 года так что зря ВЫ!

 

Карбюратор у тебя К22Г (с ограничителем числа оборотов).

Такой ставился на ГАЗ-51 и никогда не ставился на ГАЗ-69.

[Tarusyanin 6]

На днях приятель продал двигатель М-20 полностью в сборе с установленной КПП за 5000 руб. в Москве. Документы не попросили.

Двигатель был абсолютно рабочий, Машинка своим ходом приехала из Вологды в Москву.

 

Вот такое вот ценообразование.

 

Всем Удачи!.

[necks 1]

Приветствую участников конференции!

Приобрел себе ГАЗика около месяца назад и тоже вдруг возник такой вопрос. По документам двигатель 21 - Б/Н, мощность - 55 л.с., объем ~ 2,1 л. Как мне сказал предыдущий владелец мотор от 21-ой Волги. Но насколько я знаю объем их моторов ~2,4 л и лошадок не меньше 70. На блоке выбито УМЗ К17 10020, а вот на голове ЗМЗ. Поскольку, я запутался в уазо-, газо-моторах, прошу помощи у знатоков

 

P.S.:позже если потребуется вставлю изображение, поскольку пост набирал на работе - оказалось фильтр на исходящий трафик стоит...

[Chasm 1]

Приветствую участников конференции!

Приобрел себе ГАЗика около месяца назад и тоже вдруг возник такой вопрос. По документам двигатель 21 - Б/Н, мощность - 55 л.с., объем ~ 2,1 л. Как мне сказал предыдущий владелец мотор от 21-ой Волги. Но насколько я знаю объем их моторов ~2,4 л и лошадок не меньше 70. На блоке выбито УМЗ К17 10020, а вот на голове ЗМЗ. Поскольку, я запутался в уазо-, газо-моторах, прошу помощи у знатоков

 

P.S.:позже если потребуется вставлю изображение, поскольку пост набирал на работе - оказалось фильтр на исходящий трафик стоит...

Скорее всего не К17 а, 417, это УАЗкин двигатель

[necks 1]

Хм, интересно! По набивке надо еще будет посмотреть повнимательнее...

 

Но тогда по докам несоответствие получается?

[Федот68 4 283]

Хм, интересно! По набивке надо еще будет посмотреть повнимательнее...

 

Но тогда по докам несоответствие получается?

 

Несоответствие - если "букфоциффры" на блоке, озвученные тобой выбиты на том месте. где бьётся номер двигателя. Лично я ни разу не встречал мотора с выбитой моделью , но пропущенным серийным номером.

 

Различий в блоках "21" с "последышами" - немного. - с "451" - тока в месте изготовления . С "451М" и дальнейшими ( вплоть до "417") - из " принципиального" - тока конструкция и расположение масляного фильтра ( про форму наружной отливки блока, и разность в "21" и "24" коленвальных посадках - не будем)

это всё к чему . ежели в доках Б/Н  мотор "21" . а блок - от 451 до 417  с ненабитым номером - никакого криминала быть не может. Эта запчасть официально рекомендована заводом в случае 

замены . ( даже 2 полнокомплектных" "21" Волг)