При установке ВУТ переделки?

[АНДРЕЙ46 2]

Прочитал на Уазбуке.

 

Обращаем Ваше внимание, что: Применение вакуумного усилителя увеличивает закрутку передних рессор и их нагруженность. Поэтому завод предварительно изменил кинематику подвески передних рессор (на старых автомобилях серьга спереди; на новых - сзади, изменение внедрено в I квартале 1988 года). При этом пришлось, в связи с изменением кинематики качания переднего моста, заменить передний карданный вал модели 469Б на другой - модели 3151, на 9 мм короче. Поэтому, установив на старый автомобиль вакуумный усилитель без переделки передней подвески, необходимо постоянно следить за ее состоянием и поведением автомобиля.

 

Ваши мнения.

Ещё хотел спросить. На УАЗе ВУТ стоит прямо на перегородке моторного отсека. А как педальный узел? Можно их поставить вместе на ГАЗика?

Изменено 20 марта 2009 пользователем АНДРЕЙ46

[tourer 1]

Прочитал на Уазбуке.

 

Обращаем Ваше внимание, что: Применение вакуумного усилителя увеличивает закрутку передних рессор и их нагруженность. Поэтому завод предварительно изменил кинематику подвески передних рессор (на старых автомобилях серьга спереди; на новых - сзади, изменение внедрено в I квартале 1988 года). При этом пришлось, в связи с изменением кинематики качания переднего моста, заменить передний карданный вал модели 469Б на другой - модели 3151, на 9 мм короче. Поэтому, установив на старый автомобиль вакуумный усилитель без переделки передней подвески, необходимо постоянно следить за ее состоянием и поведением автомобиля.

 

Ваши мнения.

Ещё хотел спросить. На УАЗе ВУТ стоит прямо на перегородке моторного отсека. А как педальный узел? Можно их поставить вместе на ГАЗика?

 

Бывший владелец как раз так и сделал, как ты спрашиваешь, буду переделывать под Волговские педали и усилитель, ну крайне не удобно, да и очень громозкий Уазовский педальник.

[АНДРЕЙ46 2]

Бывший владелец как раз так и сделал, как ты спрашиваешь, буду переделывать под Волговские педали и усилитель, ну крайне не удобно, да и очень громозкий Уазовский педальник.

Но тогда под капотом большой кранштейн, много места занимает. Сейчас негде посмотреть на УАЗ. Доберусь до гаража у мужиков гляну. А так может по протоптанномупути пойду.

[Wuglusskr 776]

Я думаю рессоры желательно развернуть серьгой назад, особенно если они хорошо изогнуты (прокатаны). Тормозное усилие - одно из самых мощных на автомобиле. Интенсивность замедления при хороших тормозах на много превосходит разгон. от того получаются большие нагрузки на подвеску. И рессора с серьгой впереди принимает эти нагрузки по вектору мост-задний палец рессоры. Если на этом векторе рессора хорошо изогнута - возникает "складывающий" момент. Торможение как бы пытается выгнуть листы в сторону изгиба. При серьге взади этого не происходит. рессора при торможении работает "на растяжку". Конечно на Газике с его скоростями эти недостатки не так существенны, чем на более мощных и быстрых машинах, но все же..

У себя перенес серьги сразу, уже при лифтовке. Так как планируются импортные тормоза и скоростная трансмиссия.

[Bolt 4]

Я думаю рессоры желательно развернуть серьгой назад, особенно если они хорошо изогнуты (прокатаны). Тормозное усилие - одно из самых мощных на автомобиле. Интенсивность замедления при хороших тормозах на много превосходит разгон. от того получаются большие нагрузки на подвеску. И рессора с серьгой впереди принимает эти нагрузки по вектору мост-задний палец рессоры. Если на этом векторе рессора хорошо изогнута - возникает "складывающий" момент. Торможение как бы пытается выгнуть листы в сторону изгиба. При серьге взади этого не происходит. рессора при торможении работает "на растяжку". Конечно на Газике с его скоростями эти недостатки не так существенны, чем на более мощных и быстрых машинах, но все же..

У себя перенес серьги сразу, уже при лифтовке. Так как планируются импортные тормоза и скоростная трансмиссия.

а фотки затруднительно сделать??

тоже планирую переносить серьги назад - много сварных работ?

[Renegat 285]

Сам ставил уазовский вакуум вместе с блоком подвесных педалей от него же.Педали перегибал-переваривал.Не очень понравилось,ход педалей большой,ваккум надо бы ниже ставить,но он упираецца в рулевую колонку,ща от ГАЗ-3110 ВУТ и педали.

[Bolt 4]

по установке ВУТа и педального узла мне нравица как сделано у Дмитрия(Саратов) вот тут было http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?s=&s...ost&p=32160.

планирую также делать

Изменено 21 апреля 2009 пользователем Bolt

[Renegat 285]

по установке ВУТа и педального узла мне нравица как сделано у Дмитрия(Саратов) вот тут было http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?s=&s...ost&p=32160.

планирую также делать

Волговский ВУТ так же установил,тоже педаль тормоза слегка перегнул.Но сам кронштейн ВУТа не переворачивал.На фотке еще нет ГЦС,щас все окультурено.Зачищенно и покрашено.Педаль газа преехала на трансмиссионный туннель,тоже от волги,основательно переделана,перегнута.

[Wuglusskr 776]

а фотки затруднительно сделать??

тоже планирую переносить серьги назад - много сварных работ?

это только "прихваточный" вариант. Еще не усиленый косынками. Но думаю, мысль понятна.

[Bolt 4]

это только "прихваточный" вариант. Еще не усиленый косынками. Но думаю, мысль понятна.

я так понимю при переделке должен получится лифт на длину серги? нос при этом должен подняца, а чё с кормой делать? лифтовать подложками под рессоры?

[Wuglusskr 776]

я так понимю при переделке должен получится лифт на длину серги? нос при этом должен подняца, а чё с кормой делать? лифтовать подложками под рессоры?

 

лифт получится таким, каким ты его спланируешь. У меня рессора отлифтована от своего "штатного" положения на 10 см.