должен ли дымить м-20

[Нигелист 4]

завел недавно двигатель газ-69 а он дымит нещадно, а работает чисто, давление на прогретом по мех. датчику 1 кг. на холостых., при перегазовках 3-4кг. но пускает сизый дым из вентиляции картера и выпускного коллектора. Раскоксовка непосредственно в цилиндры , а так-же промывка маслянной системы помогла ненамного. Встает вопрос, менять ли поршневые кольца,,, ведь вполне возможно что в далеких 60-х сизый дым из глушителя мог(?) считаться нормой....Подскажите, плиз господа, у кого есть м-20 в эксплуатации!

[tvi_iv 0]

кольца менять

[ПАВЕЛ 07 0]

завел недавно двигатель газ-69 а он дымит нещадно, а работает чисто, давление на прогретом по мех. датчику 1 кг. на холостых., при перегазовках 3-4кг. но пускает сизый дым из вентиляции картера и выпускного коллектора. Раскоксовка непосредственно в цилиндры , а так-же промывка маслянной системы помогла ненамного. Встает вопрос, менять ли поршневые кольца,,, ведь вполне возможно что в далеких 60-х сизый дым из глушителя мог(?) считаться нормой....Подскажите, плиз господа, у кого есть м-20 в эксплуатации!

ОДНОЗНАЧНО КЛЕЧКИ,А ТО МОГЕТ БЫТЬ И ТОЧИТЬ ПРИДЕТСЯ

[Wuglusskr 776]

Я бы сначала замерил компрессию. Аккум заряжен, заслонка открыта, все свечи выкручены.

1. Замер в чистую.

2. 20 гр. масла в цилиндр и повторить.

 

Сссответственно смотри какая в 1м случае и во втором. Если резко изменится - виновны кольца.

 

не факт. Не редкость, когда компрессионные в порядке, а маслосъемные или кончились, или забились.. Тогда и компрессия вроде нормальная, и не сапунит, а масло кушаит и сизодымит.. но правда это все равно "виноваты кольца"

[Нигелист 4]

замерил компрессию: 1-й цилиндр 6.5, 2-й 7.5, 3-й 7.5, 4-й 8.5(?!) разброс-понятно, непонятно. откуда 8.5, когда везде пишут что для этого двигателя 6.2 рабочая степень сжатия. Интересно ваше мнение.

А еще может кто подскажет, что за модификация двигателя 69 Э? у меня именно такой!!!

[cutlass.supreme 0]

замерил компрессию: 1-й цилиндр 6.5, 2-й 7.5, 3-й 7.5, 4-й 8.5(?!) разброс-понятно, непонятно. откуда 8.5, когда везде пишут что для этого двигателя 6.2 рабочая степень сжатия. Интересно ваше мнение.

А еще может кто подскажет, что за модификация двигателя 69 Э? у меня именно такой!!!

Ты просто путаешь степень сжатия с компрессией. может кто научной ссылкой кинет а в двух словах степень сжатия это отношение объема рабочего хода цилиндра к объему камеры сгорания и измеряется в куб см., а компрессия это то давление которое создается при такте сжатия и изеряется в атмосферах. они между соой прямо не связаны...

[Lav1657 372]

Степень сжатия это отношение рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания. А компрессия это давление, которое создает поршень в цилиндре. Вещи хоть и связанные меж собой, но всё же разные.

 

Меня уже опередили с ответом. Внесу попраку - степень сжатия ни в каких единицах не измеряется, это отношение объема к объему.

Изменено 1 апреля 2009 пользователем Lav1657

[kfxb 37]

Проверь карбюратор может переливать. из за этого тоже коптит. хотя сизый дым на кольца косит, маслосъемные. компрессия компрессией а масло то снимают маслосъемные. к тому же есть второе дыхание. когда поршневая доживает последние дни, двигатель начинает оччень хорошо работать. тк масло создает затвор для газов и компрессия увеличивается. но не надолго.

[Федот68 4 283]

Проверь карбюратор может переливать. из за этого тоже коптит. хотя сизый дым на кольца косит, маслосъемные. компрессия компрессией а масло то снимают маслосъемные. к тому же есть второе дыхание. когда поршневая доживает последние дни, двигатель начинает оччень хорошо работать. тк масло создает затвор для газов и компрессия увеличивается. но не надолго.

 

Какие маслосъёмные колпачки на нижнеклапанном движке? Не было их там никогда. Единственно возможная причина - кирдык кольцам ( залегли, стёрлись , иль лопнули) Лично я предпочитаю наборные маслосъёмные кольца - и ставить проще, и работают лучше.

Их на Ф 82 нынче как грязи - и от "Космича-412", и от 1,7 моторов "классики", и от 083( и дальше) моторов....

Изменено 2 апреля 2009 пользователем swat

[airat1979 0]

И у меня дымит безбожно.Этого не должно быть.Поэтому лучшее решение в этом случае-это замена двигателя(если не раритетчик конечно)))

[Seamen 2]

Двигатель менять? А может ему целиком машину поменять, эт еще проще... Пересел и все..

[Федот68 4 283]

Двигатель менять? А может ему целиком машину поменять, эт еще проще... Пересел и все..

 

Ясен хрен. Особенно - когда коврики грязные, а пепельницы- полные

Изменено 2 апреля 2009 пользователем Федот68

[airat1979 0]

Ну М-20 же тоже не выход!)))))

[aleksanosok 4]

завел недавно двигатель газ-69 а он дымит нещадно, а работает чисто, давление на прогретом по мех. датчику 1 кг. на холостых., при перегазовках 3-4кг. но пускает сизый дым из вентиляции картера и выпускного коллектора. Раскоксовка непосредственно в цилиндры , а так-же промывка маслянной системы помогла ненамного. Встает вопрос, менять ли поршневые кольца,,, ведь вполне возможно что в далеких 60-х сизый дым из глушителя мог(?) считаться нормой....Подскажите, плиз господа, у кого есть м-20 в эксплуатации!

Насколько мне известно, нормальный М20 дымить не должен. Недавно у нас был такой случай: задымило двигло- тоже сначала подумали на кольца, при этом мотор не "троил" и прекрасно тянул. Как показало вскрытие ГБЦ, виной всему стала пробитая прокладка этой самой ГБЦ. Пробило между камерой сгорания первого цилиндра и каналом системы охл. В системе охлаждения залит тосол- вот по этому седой дым и фигачил... Обрати внимание на свечи по ним многое можно определить.

После установки новой прокладки М20 не дымит.

[Федот68 4 283]

Насколько мне известно, нормальный М20 дымить не должен. Недавно у нас был такой случай: задымило двигло- тоже сначала подумали на кольца, при этом мотор не "троил" и прекрасно тянул. Как показало вскрытие ГБЦ, виной всему стала пробитая прокладка этой самой ГБЦ. Пробило между камерой сгорания первого цилиндра и каналом системы охл. В системе охлаждения залит тосол- вот по этому седой дым и фигачил... Обрати внимание на свечи по ним многое можно определить.

После установки новой прокладки М20 не дымит.

 

Где-то читал - в стране Пендоссии чувак целое состояние сделал на оборудовании авто "дымовой завесой" . ( мож от полицаев уходить, а мож проста по приколу) . - тупо в выпускной коллектор впрыск Тосола ( сори- любого антифриза на этиленгликоле. Мона и тормозную жидкость с водой - таже шняга) . Дым - зачотнейший.

На совеццких танках для этой цели - впрыск в выхлопную трубу соляры ( иль керосина - на чём танк ездиит).

[lava73 0]

'эту клапанную крышку на м-20,стыдно называть гбц!!дымить будет либо прокладка кирдык(хотя если вода залита,то должон быть пар из выхлопа),либо маслосьёмные кольца,либо что хуже всего, хана блоку,т.е точить цылы,менять поршня кольца

[Нигелист 4]

Спасибо всем за дельный совет про кольца. Как показало вскрытие, компрессионные кольца на первых 2-х цилиндрах лопнули на энное кол-во частей... Может кто знает, где и от чего искать вкладыши?

[деточкин 667]

Вкладыши от ГАЗ-51,52.В магазинах по грузовикам,на автобазах и АТП.

[69_rus 14]

Вот какой вопрос возник - дым на первых часах работы после кап. ремонта - аномалия или норма? в системе охлаждения пока вода.

двиг. все тот же - М20.

[Федот68 4 283]

Вот какой вопрос возник - дым на первых часах работы после кап. ремонта - аномалия или норма? в системе охлаждения пока вода.

двиг. все тот же - М20.

Любой мотор после замены поршневой ( хотя бы колец) первое время ( до приработки) будет и иметь компрессию немного ниже номинальной, и может поддымливать ( пока кольца не приработаются) .

К тому же при первом пуске после переборки обычно мотор поражает дикой дымностью - масло обгорает ( попавшее " куда не нуна" при переборке)