должел ли быть обратный клапан в вакуумнике?

[nat 4 559]

должел ли быть обратный клапан в шланге вакуумника?

[деточкин 667]

должел ли быть обратный клапан в шланге вакуумника?

Обязательно.Для сохранения разрежения при выключении двигателя,чтоб хватило затормозить с вакуумником хотя бы один раз.

[Wuglusskr 776]

если ты имеешь в виду в ВУТе, то имеет право быть, и даже желателен. Он удерживает внутри ВУТа вакуум даже после остановки двигателя, и этого хватает на одно-два нормальных торможения. Далее вакуум "кончается" и усиление пропадает, хотя тормоза работают. Но если этого клапана нет - в общем то не смертельно.. просто надо быть готовым, в случае остановки двигателя, к "усиленному" торможению ногой.

 

ПыСы: на ВСЕХ современных моделях этот клапан ЕСТЬ. Более того: на малых японских грузовиках (до 3 тонн гп) ставится еще и дополнительный рессивер для вакуума. С ним можно оттормозиться по полной раз пять-шесть при "стухшем" моторе.

Изменено 22 апреля 2009 пользователем Wuglusskr

[деточкин 667]

Я в армии рулил на ПАЗ-672,у него тоже рессивер стоит,хватало вакуума двери несколько раз открыть-закрыть.Японцы тут не первые!

[nat 4 559]

Спасибо! все понял

[Yurkan 0]

Спасибо! все понял

обратный клапан может быть не обязательно в шланге , сейчас на многих вутах он ставица непосредственно в щтуцере.